フォードは 11 月の販売データを発表しましたが、同社の電気製品は引き続き販売レポートの主役です。
フォードの全体的な販売台数は昨年に比べて 7.8% 減少しましたが、EV の販売台数は驚異的なペースで伸び続け、昨年に比べて 102.6% 増加し、9 月に比べて 33.34% 増加しました。 フォードのムスタング マッハ E の電気 SUV が、この売上高の伸びを牽引しました。 これは、Ford EV の販売台数が毎月増加している傾向を維持しています。 同社では、EV の売上が減少した月はまだありません。
フォード マスタング マッハ E は、11 月に明確な勝者でした。 合計 6,255 台の EV 販売のうち、Mustang Mach-E は 3,539 台、またはフォードの EV 販売の 56% を占めました。 F150 ライトニングはすぐ後に続き、2,062 台 (EV 販売の 32%) を販売し、米国で最も売れた電気トラックであり続けました。 以前に報告されたように、E-Transit は 11 月に 654 ユニットを販売し、80% 強の市場シェアを維持し、引き続き電気商用バン市場を支配しています。
フォードの電気製品は、他のセグメントとは異なり、ブランドの成長にも貢献しています。 フォードの電気自動車を購入する顧客の 60% 以上は、さまざまなブランドから来ています。
フォードの 11 月の EV 販売の成功は、今週初めに報告されたアメリカの自動車メーカーからの他の良いニュースに続くものです。 同社は15万台目のMustang Mach-Eを生産し、米国で2番目に売れたEVブランドになるという目標を達成し、製造自動化会社との新しいパートナーシップを通じてEV生産の拡大に引き続き取り組んでいることを発表しました. さらに、研究者は現在、「手頃な価格のEVセグメント」内で、フォードが米国でかなりの差をつけてリードしていることを発見しました.
電気自動車セグメントでのこのような明らかな成功により、フォードは電気自動車製品の成長に投資し続ける多くのインセンティブを持っています. そしてそれらを成長させます。 フォードはすでに別の電気 SUV の導入を計画しており、別の電気ピックアップ トラックが開発中であると噂されています。 一方、ヨーロッパでは、フォードは近い将来、常に人気のあるフォード フィエスタに取って代わることを計画しています。
フォードは、レガシー自動車メーカーの移行に成功した典型的な例です。 間違いなく、従来の競合他社であるゼネラルモーターズとステランティスがより多くの製品で市場に参入するにつれて、彼らはブルーオーバルをエミュレートしようとします. しかし、これらのブランドが自社の電気自動車を市場に投入するまで、フォードは需要が余剰で供給が制限された EV 市場の恩恵を受け続けるでしょう。
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マスタング マッハ E を筆頭に、フォードの EV 販売はセグメントを軽く上回る
