フォードは現在、その EV 販売計画に関して多くの州のディーラーからの反発に直面しています。
フォードは EV 販売モデルの刷新を進めており、その最初のステップは「EV 認定」プログラムです。 この認定は、フォードの電気自動車を販売するすべてのディーラーに必要です。 しかし、認証の要件により、自動車メーカーは現在、プログラムへの参加を望んでいないが、フォードの非常に需要の高い電気自動車を販売したいディーラーからの反発や法的挑戦に直面している.
Ford の EV 認証プログラムには、主に 2 つの要件があります。 EV を固定価格で販売し、50 万ドルから 120 万ドルを EV 充電インフラに投資します。 ディーラーが投資することを選択した金額に応じて、販売する電気自動車の相関数を受け取ります。 ディーラーが認定しないことを選択した場合、フォードの電気自動車を販売する資格がなくなります。
CT News Junky によると、Ford Authority の報告によると、Ford はコネチカット州でかなりの反発を受けており、ディーラー協会と州を代表する上院議員の両方が同社を批判し、法的措置を講じる可能性があると述べています。 リチャード・ブルメンタール上院議員は、フォードがフランチャイズ契約を破っている可能性があり、その行動について連邦取引委員会 (FTC) による調査が必要になる可能性があると述べ、EV 販売の問題についておそらく最も声高に発言しました。
ディーラーは、フォードがEVの割り当てを確保するためにディーラーに支払う必要がある高額な初期費用に主に抗議しています。 多くのディーラーは、ディーラーの規模に関係なく、このような高額の支払いを必要とするシステムの柔軟性の欠如が、小規模なディーラーを廃業に追いやる可能性があると主張しました。
フォードが反発に直面しているのはコネチカット州だけではない。 Automotive News は、3 つの州が同様の抗議活動を行っていると指摘しています。
フォードはすぐにはコメントできませんでした。 しかし、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、ディーラーに電気自動車を受け入れるよう積極的に促し、同社の販売システムを改善して、テスラやリビアンなどの消費者直販ブランドと競争するための新しい戦略が追求されていると指摘した. 最も顕著な改善は、（うまくいけば）ディーラーのマークアップに終止符を打つ固定価格契約によるものです。
フォードとディーラーの両方にとって今後の道筋がどうなるかは不明です。 メーカーからの最近の発表によると、認定プログラムは今後も存続し、別の期限延長を受けないことは明らかです。 同時に、ディーラーを失うことは、ディーラーと自動車メーカーのブランド全体の両方に悪影響を与える可能性があります。 ただし、そのプログラムの条件がどうなるかは不明ですが、Ford は 2027 年にディーラーに認定の 2 回目のチャンスを与えることに注意してください。
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フォード、EV販売計画を巡ってディーラーと争う
