Ford ahora enfrenta el rechazo de los distribuidores en numerosos estados por su plan de ventas de vehículos eléctricos.
Ford está renovando su modelo de ventas EV, y el primer paso para hacerlo es su programa «EV Certified». Esta certificación es necesaria para cualquier distribuidor que venda vehículos eléctricos Ford. Pero debido a los requisitos de la certificación, el fabricante de automóviles ahora se enfrenta a un rechazo e incluso a un posible desafío legal por parte de los concesionarios que no desean participar en el programa pero que aún desean vender los vehículos eléctricos de Ford, que son muy demandados.
El programa de certificación EV de Ford tiene dos requisitos principales; vender vehículos eléctricos a precios fijos e invertir entre 500.000 y 1,2 millones de dólares en infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Dependiendo de cuánto decidan invertir los concesionarios, recibirán una cantidad correspondiente de vehículos eléctricos para vender. Si un concesionario decide no certificar, no será elegible para vender vehículos eléctricos de Ford.
Según CT News Junky e informado por Ford Authority, Ford está recibiendo una notable cantidad de rechazo en Connecticut, donde tanto la Asociación de Concesionarios como un Senador que representa al estado han criticado a la compañía, afirmando que pueden emprender acciones legales. El senador Richard Blumenthal fue quizás el que más habló sobre el problema de las ventas de vehículos eléctricos, afirmando que Ford podría estar rompiendo sus acuerdos de franquicia y que la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés) podría necesitar que lo investigue por sus acciones.
Los concesionarios han protestado principalmente por el alto costo inicial que Ford requiere que los concesionarios paguen para asegurar las asignaciones de vehículos eléctricos. Muchos comerciantes argumentaron que la inflexibilidad del sistema, que requiere pagos tan altos, sin importar el tamaño del comerciante, podría empujar a los comerciantes más pequeños a la quiebra.
Connecticut no es la única área donde Ford enfrenta una reacción violenta. Automotive News señala que hasta tres estados están exhibiendo protestas similares.
Ford no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios. Sin embargo, el CEO de Ford, Jim Farley, ha señalado que la nueva estrategia se persigue para presionar agresivamente a los concesionarios a aceptar vehículos eléctricos y mejorar el sistema de ventas de la compañía para competir con marcas directas al consumidor como Tesla y Rivian. La mejora más notable proviene del acuerdo de precio fijo que (con suerte) pondría fin a los márgenes de beneficio de los concesionarios.
No está claro cuál es el camino a seguir tanto para Ford como para los concesionarios. De los anuncios recientes del fabricante, está claro que el programa de Certificación llegó para quedarse y no recibirá otra prórroga del plazo. Al mismo tiempo, la pérdida de concesionarios puede resultar perjudicial tanto para los concesionarios como para la marca del fabricante de automóviles en su conjunto. Sin embargo, cabe señalar que Ford permitirá a los concesionarios una segunda oportunidad de certificarse en 2027, aunque no está claro cuáles serán los términos de ese programa.
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Ford lucha con los concesionarios por el plan de ventas de vehículos eléctricos
