포드는 현재 EV 판매 계획에 대해 여러 주에서 딜러들의 반발에 직면해 있습니다.
Ford는 EV 판매 모델을 개선하고 있으며 이를 위한 첫 번째 단계는 “EV 인증” 프로그램입니다. 이 인증은 Ford 전기 자동차를 판매하는 모든 딜러에게 필요합니다. 그러나 인증 요구 사항으로 인해 자동차 회사는 이제 프로그램에 참여하기를 원하지 않지만 여전히 포드의 수요가 많은 전기 자동차를 판매하기를 원하는 딜러로부터 반발과 법적 문제에 직면해 있습니다.
Ford의 EV 인증 프로그램에는 두 가지 주요 요구 사항이 있습니다. EV를 고정 가격으로 판매하고 EV 충전 인프라에 50만~120만 달러를 투자합니다. 딜러가 투자하기로 선택한 금액에 따라 판매할 전기 자동차의 상관 수를 받게 됩니다. 딜러가 인증하지 않기로 선택하면 Ford의 전기 자동차를 판매할 자격이 없습니다.
CT News Junky와 Ford Authority의 보고에 따르면 Ford는 코네티컷에서 상당한 반발을 받고 있습니다. 여기서 Ford는 딜러 협회와 주를 대표하는 상원의원 모두 법적 조치를 취할 수 있다고 말하면서 회사를 비판했습니다. Richard Blumenthal 상원의원은 아마도 포드가 프랜차이즈 계약을 위반하고 있을 수 있으며 그 조치에 대해 연방 무역 위원회(FTC)의 조사가 필요할 수 있다고 말하면서 EV 판매 문제에 대해 가장 큰 목소리를 냈습니다.
딜러들은 Ford가 EV 할당을 확보하기 위해 딜러에게 지불하도록 요구하는 높은 선불 비용에 대해 대부분 항의했습니다. 많은 딜러들은 딜러의 규모에 관계없이 높은 지불금을 요구하는 시스템의 경직성이 소규모 딜러를 폐업시킬 수 있다고 주장했습니다.
코네티컷은 Ford가 반발에 직면한 유일한 지역이 아닙니다. Automotive News는 최대 3개 주가 유사한 시위를 벌이고 있다고 지적합니다.
포드는 . 그러나 Ford의 CEO인 Jim Farley는 새로운 전략이 딜러가 전기 자동차를 수용하도록 공격적으로 추진하고 Tesla 및 Rivian과 같은 D2C(Direct-to-Consumer) 브랜드와 경쟁하기 위해 회사의 판매 시스템을 개선하기 위한 것이라고 언급했습니다. 가장 눈에 띄는 개선점은 딜러 인상을 종식시킬 고정 가격 계약에서 비롯됩니다.
Ford와 딜러 모두에게 앞으로 나아갈 길이 무엇인지는 불분명합니다. 제조업체의 최근 발표에 따르면 인증 프로그램은 계속 유지되며 다른 기한 연장은 없을 것임이 분명합니다. 동시에 딜러의 손실은 딜러와 자동차 브랜드 전체에 해로울 수 있습니다. 그러나 Ford는 2027년에 딜러에게 두 번째 인증 기회를 제공할 예정이지만 해당 프로그램의 조건이 무엇인지는 확실하지 않습니다.
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포드, EV 판매 계획 놓고 딜러들과 싸움
