福特现在正面临许多州经销商对其电动汽车销售计划的抵制。
福特正在改造其电动汽车销售模式，而这样做的第一步是其“电动汽车认证”计划。 任何销售福特电动汽车的经销商都需要此认证。 但由于认证要求，这家汽车制造商现在面临阻力，甚至可能面临来自经销商的法律挑战，他们不想参与该计划，但仍希望销售福特热销的电动汽车。
福特的 EV 认证计划有两个主要要求； 以固定价格销售电动汽车，并向电动汽车充电基础设施投资 50 万至 120 万美元。 根据经销商选择投资的金额，他们将获得相应数量的电动汽车进行销售。 如果经销商选择不认证，他们将没有资格销售福特的电动汽车。
根据 CT News Junky 和福特管理局的报道，福特在康涅狄格州受到了显着的抵制，经销商协会和代表该州的参议员都批评了该公司，称他们可能会采取法律行动。 参议员理查德·布卢门撒尔 (Richard Blumenthal) 可能是对电动汽车销售问题最直言不讳的人，他表示福特可能违反了其特许经营协议，可能需要联邦贸易委员会 (FTC) 对其行为进行调查。
经销商大多抗议福特要求经销商支付高昂的前期成本以确保电动汽车的分配。 许多经销商争辩说，该系统缺乏灵活性，无论经销商规模大小，都需要支付如此高额的费用，这可能会将较小的经销商挤出市场。
康涅狄格州并不是福特面临强烈反对的唯一地区。 《汽车新闻》指出，多达三个州都在展示类似的抗议活动。
无法立即联系到福特对此事发表评论。 然而，福特首席执行官吉姆法利指出，正在推行新战略，积极推动经销商接受电动汽车，并改善公司的销售系统，以与特斯拉和 Rivian 等直接面向消费者的品牌竞争。 最显着的改进来自固定价格协议，该协议将（希望）结束经销商加价。
目前尚不清楚福特和经销商的前进道路是什么。 从制造商最近的公告中可以明显看出，认证计划将继续存在，并且不会再次延长截止日期。 与此同时，经销商的流失可能对经销商和汽车制造商的整体品牌都不利。 然而，应该指出的是，福特将允许经销商在 2027 年获得第二次认证机会，尽管目前尚不清楚该计划的条款是什么。
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福特与经销商就电动汽车销售计划发生争执
