Ford wordt nu geconfronteerd met tegenwerking van dealers in tal van staten vanwege zijn verkoopplan voor elektrische voertuigen.
Ford is zijn EV-verkoopmodel aan het vernieuwen, en de eerste stap daarbij is het “EV Certified”-programma. Deze certificering is vereist voor elke dealer die elektrische voertuigen van Ford verkoopt. Maar vanwege de certificeringsvereisten wordt de autofabrikant nu geconfronteerd met tegenwerking en zelfs een mogelijke juridische uitdaging van dealers die niet aan het programma willen deelnemen, maar toch de felbegeerde elektrische voertuigen van Ford willen verkopen.
Het EV-certificeringsprogramma van Ford heeft twee hoofdvereisten; verkoop EV’s tegen vaste prijzen en investeer tussen $ 500.000 en $ 1,2 miljoen in EV-laadinfrastructuur. Afhankelijk van hoeveel dealers ervoor kiezen om te investeren, ontvangen ze een overeenkomstig aantal elektrische voertuigen om te verkopen. Als een dealer ervoor kiest om niet te certificeren, komen ze niet in aanmerking om de elektrische voertuigen van Ford te verkopen.
Volgens CT News Junky en gerapporteerd door Ford Authority, krijgt Ford een opmerkelijke hoeveelheid pushback in Connecticut, waar zowel de Dealership Association als een senator die de staat vertegenwoordigt het bedrijf hebben bekritiseerd en beweren dat ze juridische stappen kunnen ondernemen. Senator Richard Blumenthal was misschien wel het meest uitgesproken over het EV-verkoopprobleem en verklaarde dat Ford mogelijk zijn franchiseovereenkomsten schendt en mogelijk moet worden onderzocht door de Federal Trade Commission (FTC) voor zijn acties.
Dealers hebben vooral geprotesteerd tegen de hoge initiële kosten die Ford van dealers verlangt te betalen om EV-toewijzingen veilig te stellen. Veel dealers voerden aan dat de inflexibiliteit van het systeem, die zulke hoge betalingen vereist, ongeacht de grootte van de dealer, kleinere dealers failliet zou kunnen laten gaan.
Connecticut is niet het enige gebied waar Ford met terugslag wordt geconfronteerd. Automotive News merkt op dat maar liefst drie staten soortgelijke protesten vertonen.
Ford was niet direct bereikbaar voor commentaar. Jim Farley, CEO van Ford, heeft echter opgemerkt dat de nieuwe strategie wordt nagestreefd om dealers agressief te dwingen elektrische voertuigen te accepteren en het verkoopsysteem van het bedrijf te verbeteren om te concurreren met direct-to-consumer-merken zoals Tesla en Rivian. De meest opvallende verbetering komt van de vaste prijsovereenkomst die (hopelijk) een einde zou maken aan dealer-opslagen.
Het is onduidelijk wat de weg voorwaarts is voor zowel Ford als dealers. Uit recente aankondigingen van de fabrikant blijkt duidelijk dat het certificeringsprogramma een blijvertje is en geen nieuwe deadlineverlenging zal krijgen. Tegelijkertijd kan een verlies van dealers schadelijk zijn voor zowel de dealers als het merk van de autofabrikant als geheel. Er moet echter worden opgemerkt dat Ford dealers in 2027 een tweede kans zal geven om zich te certificeren, hoewel het onduidelijk is wat de voorwaarden van dat programma zullen zijn.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Ford vecht met dealers over EV-verkoopplan
