Ford sieht sich nun wegen seines EV-Verkaufsplans mit Rückschlägen von Händlern in zahlreichen Bundesstaaten konfrontiert.
Ford überarbeitet sein EV-Verkaufsmodell, und der erste Schritt dazu ist sein „EV Certified“-Programm. Diese Zertifizierung ist für jeden Händler erforderlich, der Ford-Elektrofahrzeuge verkauft. Aber aufgrund der Anforderungen der Zertifizierung sieht sich der Autohersteller nun einem Rückschlag und sogar einer möglichen rechtlichen Herausforderung von Händlern gegenüber, die nicht an dem Programm teilnehmen möchten, aber dennoch die heiß nachgefragten Elektrofahrzeuge von Ford verkaufen möchten.
Das EV-Zertifizierungsprogramm von Ford hat zwei Hauptanforderungen; Elektrofahrzeuge zu Festpreisen verkaufen und zwischen 500.000 und 1,2 Millionen US-Dollar in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge investieren. Je nachdem, wie viel die Händler investieren, erhalten sie eine entsprechende Anzahl von Elektrofahrzeugen zum Verkauf. Entscheidet sich ein Händler gegen die Zertifizierung, ist er nicht berechtigt, Elektrofahrzeuge von Ford zu verkaufen.
Laut CT News Junky und von Ford Authority berichtet, erhält Ford in Connecticut eine bemerkenswerte Menge an Gegenwind, wo sowohl die Dealership Association als auch ein Senator, der den Staat vertritt, das Unternehmen kritisiert haben und erklären, dass sie rechtliche Schritte einleiten könnten. Senator Richard Blumenthal äußerte sich vielleicht am lautesten zum Thema EV-Verkäufe und erklärte, dass Ford möglicherweise seine Franchisevereinbarungen breche und möglicherweise von der Federal Trade Commission (FTC) wegen seiner Handlungen untersucht werden müsse.
Die Händler haben größtenteils gegen die hohen Vorabkosten protestiert, die Ford von den Händlern zahlen muss, um die Zuteilung von Elektrofahrzeugen zu sichern. Viele Händler argumentierten, dass die Inflexibilität des Systems, das unabhängig von der Größe des Händlers so hohe Zahlungen verlangt, kleinere Händler aus dem Geschäft drängen könnte.
Connecticut ist nicht der einzige Bereich, in dem Ford mit Gegenreaktionen konfrontiert ist. Automotive News stellt fest, dass bis zu drei Bundesstaaten ähnliche Proteste zeigen.
Ford war für eine Stellungnahme nicht sofort erreichbar. Ford-CEO Jim Farley hat jedoch festgestellt, dass die neue Strategie verfolgt wird, um die Händler aggressiv zur Annahme von Elektrofahrzeugen zu drängen und das Verkaufssystem des Unternehmens zu verbessern, um mit Direktkundenmarken wie Tesla und Rivian zu konkurrieren. Die bemerkenswerteste Verbesserung ergibt sich aus der Festpreisvereinbarung, die den Händleraufschlägen (hoffentlich) ein Ende setzen würde.
Es ist unklar, wie der Weg nach vorne sowohl für Ford als auch für die Händler aussieht. Aus den jüngsten Ankündigungen des Herstellers geht hervor, dass das Zertifizierungsprogramm bestehen bleibt und keine weitere Fristverlängerung erhalten wird. Gleichzeitig kann sich ein Verlust von Händlern sowohl für die Händlerbetriebe als auch für die Marke des Autoherstellers als Ganzes als nachteilig erweisen. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass Ford den Händlern im Jahr 2027 eine zweite Chance zur Zertifizierung einräumen wird, obwohl unklar ist, wie die Bedingungen dieses Programms aussehen werden.
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Ford kämpft mit Händlern um Verkaufsplan für Elektrofahrzeuge
