Aptera は、カリフォルニア エネルギー委員会から新たに 2,100 万ドルの助成金を受け取り、生産の準備を整えました。
ほとんどの EV スタートアップの課題と同様に、Aptera はローンチ エディションの車両の生産を開始するための資本を確保するための絶え間ない探求を続けてきました。 同社の共同創設者であるクリス・アンソニーは最近、自動車メーカーの資金を確保するためにスイスに行きました。 現在、Aptera はカリフォルニア州が発行した助成金から資金を受け取っています。
2,100 万ドルの助成金は、駆け出しの自動車メーカーがカリフォルニアの施設で生産できるようにするために、Aptera に付与されました。 さらに、Aptera は、最初の生産に続いて、今後数年間でコンポーネントの製造を州に移す予定であると述べています。
共同 CEO の Chris Anthony は次のように述べています。 私たちの最も重要な目標は、CEC の究極の使命を共有し、気候変動に真の影響を与えるソーラー電気自動車の需要を満たすことです。」
これは、Aptera が目標を達成するための唯一の資金源ではありません。 前述のスイス アルプスへの旅行に加えて、Aptera は「アクセラレータ」プログラムを開始しました。これは、設立以来最も重要な公共投資の推進です。 現在の予約保有者は、最初の製造ラウンドで生産された厳選されたローンチ エディション車両の 1 つを確保するために、10,000 ドル (またはそれ以上) を支払うことを奨励しています。
この精力的な財務作業に加えて、Aptera のエンジニアは舞台裏で何時間も費やしてきました。 ちょうど先週、Aptera は、車両のワイヤリング ハーネスのサイズと複雑さを制限するのに役立つ「Zonal Architecture」を発表しました。 その発表に先立ち、Aptera は最新世代の車両のシャシーとサスペンションを発表しました。 しかし、最も重要なことは、Aptera が今年初めに、生産を可能にする生産ツールをついに開始したことを発表したことです。
ソーラー EV の新興企業は、まだ森から抜け出したわけではなく、今後数か月間、資本を求め続ける必要があります。 しかし、この最近の助成金がプロジェクトに対する人々の信頼を示しているとすれば、同社が何千人もの患者の予約保有者の希望を裏に持っていることは間違いありません.
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Aptera は、生産準備が整うにつれて、新たに 2,100 万ドルの助成金を受け取ります
