メリーランド州は今日、カリフォルニア州の足跡をたどり、2035年モデルまでにすべての新しいガソリン車の販売を禁止しました.
月曜日に、メリーランド州の大気質管理諮問委員会は満場一致で、新車販売の一定割合を排出ゼロにするという特定の目標を持っているカリフォルニア州の車両排出基準の実施を見る規制を承認するために投票しました。
メリーランド州の法律は、州がカリフォルニア州の自動車排出ガス プログラムに適合することを要求するものとして既に存在しています。 メリーランド州は、2011 年にカリフォルニア州大気資源委員会 (CARB) の車両基準に準拠しており、米国で同じ基準を採用している 17 州の 1 つです。
本日、メリーランド州で販売されるすべての新しい乗用車とトラックを 2035 年までにゼロ エミッションにするための行動を発表しました。
車の排気ガスは、メリーランド州における温室効果ガスの最大の発生源です。 この新しい規制により、私たちは気候変動の目標を達成するための迅速な道を歩むことになります。 pic.twitter.com/qR7R20fvAW
— ウェス・ムーア知事 (@GovWesMoore) 2023 年 3 月 13 日
「これはカリフォルニアで作成された政策です」と下院少数党院内総務のジェイソン・バッケルはボルチモア・サンへの声明で述べた。 「これは、カリフォルニアの経済、カリフォルニアの輸送ニーズ、およびカリフォルニアの送電網に基づいています。」
この提案では、メリーランド州の新車販売の 43% を 2027 年までにゼロエミッションにする必要があります。2035 年モデル年までに、メリーランド州で販売されるすべての新しい乗用車をゼロエミッションにする必要があります。 この要件により、プラグイン ハイブリッド車は要件の 20% を占めることができます。
メリーランド州知事のウェス・ムーアは、ラリー・ホーガンが運営していた前政権が、州の乗用車をより持続可能にするために足を引きずっていると批判した。
「前の政権はこの規制にブレーキをかけましたが、今日、私たちは再び動き始めていると言えることを誇りに思います。」
ムーア氏は月曜日の記者会見から、数年前にデトロイトに本拠を置く自動車メーカーの最初の EV 展開であったフォード マスタング マッハ E で車を走らせました。
「今日、私たちはこの政権を定義する大きな変革について話しています。それが、メリーランド州を石油とガスで動く州からクリーンエネルギーで動く州に変える方法です」とムーア知事はプレスリリースで述べました。 . 「私は、メリーランド州がクリーン エネルギー革命をリードできると確信しています。」
2030 年までに、新しい規則の下で販売される新しいガソリン車は 383,000 台減少します。この数字は、2035 年までに 168 万台に増加します。
要件は 9 月までに最終決定される予定であり、一般にコメントや懸念を表明する機会が与えられます。 規則は、立法委員会からの諮問審査を受ける。
8 月、カリフォルニア州は 2035 年までに新しいガソリン車の販売を禁止する最初の米国の州になりました。その年以降に州で販売されるすべての新しい車は、化石燃料の排出を 100% 排除する必要があります。
「炭素汚染の流れを食い止めるために必要な大規模かつ大胆な措置に集中すれば、気候危機は解決可能です」と、ガビン・ニューソム知事は目標が発表された8月に述べました。
カリフォルニア州は、2030 年までに新車販売の 68% をゼロエミッションにすることを計画しています。2026 年までに、新車販売の 35% を化石燃料から解放する予定です。
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メリーランド州はガソリン車の販売を禁止することを約束します
