El estado de Maryland siguió los pasos de California hoy al prohibir todas las ventas de vehículos nuevos a gasolina para el modelo del año 2035.
El lunes, el Consejo Asesor de Control de la Calidad del Aire del Estado de Maryland votó por unanimidad para aprobar una regulación que vería una implementación de los estándares de emisiones de vehículos de California, que tienen objetivos específicos para tener un cierto porcentaje de ventas de vehículos nuevos libres de emisiones.
Ya existen leyes de Maryland que requieren que el Estado iguale los programas de emisiones de vehículos de California. Maryland se alineó con los estándares de vehículos de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) en 2011 y es uno de los diecisiete estados de los EE. UU. que adoptaron los mismos estándares.
Hoy anuncié medidas para garantizar que todos los automóviles y camiones de pasajeros nuevos vendidos en el estado de Maryland tengan cero emisiones para 2035.
Los gases de escape de los automóviles son la mayor fuente de gases de efecto invernadero en el estado de Maryland. Esta nueva regulación nos pone en una vía rápida para cumplir con nuestros objetivos climáticos. pic.twitter.com/qR7R20fvAW
— Gobernador Wes Moore (@GovWesMoore) 13 de marzo de 2023
“Esta es una política que se creó en California”, dijo el líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Jason Buckel, en un comunicado al Baltimore Sun. “Se basa en la economía de California, las necesidades de transporte de California y la red eléctrica de California”.
La propuesta requerirá que el 43 por ciento de las ventas de automóviles nuevos de Maryland sean de cero emisiones para 2027. Para el modelo del año 2035, todos los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en Maryland deberán ser de cero emisiones. Los requisitos permiten que los vehículos híbridos enchufables representen el 20 por ciento de los requisitos.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, criticó a la administración anterior, dirigida por Larry Hogan, por demorarse en impulsar la flota de vehículos de pasajeros del estado para que sea más sostenible:
“La última administración frenó esta regulación, pero hoy me enorgullece decir que nos estamos poniendo en marcha nuevamente”.
Moore salió de una conferencia de prensa el lunes en un Ford Mustang Mach-E, que fue el lanzamiento inicial de EV del fabricante de automóviles con sede en Detroit hace varios años.
“Hoy, estamos hablando de una gran transformación que definirá a esta administración, y así es como convertimos a Maryland de un estado impulsado por petróleo y gas a un estado impulsado por energía limpia”, dijo el gobernador Moore en un comunicado de prensa. . “Estoy seguro de que el estado de Maryland puede y liderará la revolución de la energía limpia”.
Bajo la nueva regla, se venderían 383,000 vehículos nuevos menos a gasolina para 2030. Esta cifra aumenta a 1.68 millones de vehículos para 2035.
Se espera que los requisitos estén finalizados en septiembre y el público tendrá la oportunidad de comentar y expresar sus preocupaciones. La regla recibirá una revisión consultiva de un comité legislativo.
En agosto, California se convirtió en el primer estado de EE. UU. en prohibir la venta de autos nuevos de gasolina para 2035. Cada auto nuevo vendido en el estado después de ese año debe estar 100 por ciento libre de emisiones de combustibles fósiles.
“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, dijo el gobernador Gavin Newsom en agosto cuando se anunció el objetivo.
California planea que el 68 por ciento de sus ventas de autos nuevos sean de cero emisiones para 2030. El 35 por ciento de las ventas de autos nuevos serán libres de combustibles fósiles para 2026.
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Maryland se compromete a prohibir la venta de vehículos a gasolina
