Mark Cuban が支援する Natrion は、従来のパウチ セルに新しい LISIC278 セパレーターを使用した全固体電池製造における最新の開発を発表しました。 セパレーターにより、他のEVバッテリーよりも高い熱抵抗が可能になり、火災や燃焼のリスクが減少します。 さらに、このセルは、同じ容量の従来のバッテリーと比較して、充電率が 40% 増加しました。
Natrion の LISIC278 材料は、アノードとカソードの間に位置する標準的なポリオレフィン セパレータの性能と仕様を模倣するリチウム固体イオン複合体 (LISIC) 電解質を利用しています。 セパレータの目的は、電極を離して短絡を防止すると同時に、セル内で必要な電流の通過に伴ってイオン電荷が流れるようにすることです。 LISIC セルは、周囲条件で高いイオン輸送能力を提供することにより、電解液の使用量を大幅に減らすことができます。 これにより、気孔が生じることなく、セルの熱抵抗が 200°C (392 F) 以上に保たれます。
LISIC278 セパレーターは高温でも安定性を維持できるため、火災の危険性はほとんどなくなりますが、熱イベントに対する能力が低下することも示されます。
CEO 兼共同創設者の Alex Kosyakov 氏は、可燃性の液体電解質を減らすことが主な焦点であると述べました。バッテリーセルが発火するという認識を減らすことが、EV の大量採用を拡大する鍵となるからです。
「EVバッテリーの可燃性液体への依存を減らすことは、火災のリスクを減らし、最終的にEVの大量採用をより実行可能にするための鍵です. したがって、このデータは、その液体のほんの一部で同じように効率的なバッテリーセルを製造できることを示しているという事実は、大きな勝利です。」
NMC532 カソードと天然グラファイト アノードを備えた LISIC278 を使用した C/3 充放電での 2 層パウチ セルのサイクル性能。
LISIC278 セルの安定性に加えて、充電率も 40% 向上し、同じ容量の従来型セルの充電時間は 5 時間でしたが、充電時間はわずか 3 時間でした。 Natrion は、NMC532 カソード、LP40 液体電解質、および最先端のセパレーターを備えた天然グラファイト アノードを含む標準的なポーチを実験に利用しました。 これは、同一であるが従来の設計の代わりに LISIC279 セパレーターを利用した Natrion パウチと比較されました。
2 つの 1 層パウチ セルのサイクル性能の比較: 1 つは LISIC278 で構成され、もう 1 つは市販のポリオレフィン セパレータで構成されています。
LISIC279 セパレータを備えたセルも、高い初期クーロン効率を示しました。 従来のリチウムイオン電池は、「通常」、最初の数回使用したときに充電されるよりも利用可能なエネルギーが少なくなります。 Natrion セルはこの問題を示さず、「より高い初期クーロン効率を示し、その結果、より高い C レートでの容量保持が改善されました」と同社は述べています。
Silent Koala のエネルギー貯蔵の専門家である Jon Tuck 博士は、特にここで示した容量と C レートのしきい値では、高い初期クーロン率を維持しながら電解液の使用量を減らすことは難しいと述べています。 「これらの結果は非常に有望であり、他の固体電解質材料にはまだ見られない、LISIC の多用途性を示しています。 これは、Natrion の材料が業界と開発中の技術的偉業を本当に前進させる可能性を示しています」と Tuck 博士は付け加えました。
ナトリオンはニューヨーク州ビンガムトンに本拠を置き、イリノイ州シャンペーンで事業を展開しています。
全固体電池は、液体電解質溶液を利用する従来のリチウムイオン電池の代わりに、固体材料を利用してエネルギーをカソードからアノードに流すことができます。 EV メーカーは、製造プロセスが複雑なため、ソリッドステート技術に切り替えることができませんでした。 さらに、研究者は電池で使用する材料の理想的な解決策を見つけることができず、これが固体開発の深刻なボトルネックであり続けています。
Shark Tank が支援する Natrion が、火災のリスクがほぼゼロのソリッドステート バッテリー セパレーターを発表
