캘리포니아는 2035년까지 새 가솔린 자동차의 판매를 금지하는 미국 최초의 주가 될 것으로 예상되며, 그 이후에 주에서 판매되는 모든 새 자동차는 화석 연료 배출이 100% 없어야 합니다.
이 규칙은 CARB로 알려진 캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)에서 발행하고 있으며 모든 운전자가 파워트레인에 내연 기관을 사용하는 새 차량을 구입하는 것을 금지합니다. New York Times는 이 이야기를 처음 보도했습니다.
또한 ICE 차량에 대한 캘리포니아 금지에 대한 잠정 목표도 설정되었습니다. 캘리포니아에서 판매되는 신규 승용차의 35%는 2026년까지 탄소배출 제로 차량이어야 합니다. Golden State는 이 수치가 2030년까지 68%에 도달하기를 원합니다.
개빈 뉴섬 주지사는 성명을 통해 “탄소 오염의 흐름을 막는 데 필요한 크고 과감한 조치에 집중하면 기후 위기를 해결할 수 있다”고 말했다.
이러한 획기적인 변화를 만드는 CARB의 의미는 궁극적으로 다른 주에도 영향을 미칠 것입니다. 코네티컷, 콜로라도, 델라웨어, 메인, 메릴랜드, 매사추세츠, 뉴저지, 뉴멕시코, 뉴욕, 오리건, 펜실베니아, 로드 아일랜드, 버몬트, 워싱턴, 워싱턴 DC를 포함한 다른 주는 모두 CARB의 표준을 따릅니다.
이는 이들 주 대부분이 동일한 목표를 채택할 가능성이 있음을 의미합니다. 미네소타도 2025년에 CARB 표준을 채택할 것으로 예상됩니다. 콜로라도는 가장 최근에 CARB의 배출 기준을 채택한 주입니다. 올해는 그들과 일치했습니다.
캘리포니아 고속도로 통계국(Department of Highway Statistics)에 따르면 미국에서 자동차가 가장 많은 곳은 캘리포니아입니다. 2019년 기준으로 3,100만 대가 넘는 차량이 등록되어 있으며, 등록된 차량 수가 가장 가까운 주는 텍사스로 2,300만 대를 약간 넘습니다. 플로리다는 1,780만 명으로 3위입니다.
캘리포니아주는 지난주 Joe Biden 대통령이 서명한 3,700억 달러 규모의 새로운 기후법에 따라 불과 13년 만에 주에서 새로운 휘발유 자동차 판매를 폐지하는 목표를 발동하기로 결정했습니다. 이 법은 2005년 수준에 비해 미국의 배출량을 40% 줄이는 것을 목표로 합니다.
보다 지속 가능한 차량으로의 전환이 계속됨에 따라 공공 및 민간 기관은 EV 충전 인프라를 확장하기 위해 수십억 달러를 할당하고 있습니다. Biden 대통령은 Bipartisan Infrastructure Law의 일환으로 시골과 주요 여행 도로에 500,000개 이상의 EV 충전기를 건설하기 위해 75억 달러를 투자한다고 발표했습니다.
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캘리포니아, 새로운 휘발유 자동차 판매 금지
