カリフォルニア州は、2035 年までに新しいガソリン車の販売を禁止する米国で最初の州になると予想されており、その年以降に州内で販売されるすべての新車は、化石燃料の排出を 100% 排除する必要があります。
この規則は、CARBとして知られるカリフォルニア州大気資源委員会によって発行されており、パワートレインに内燃エンジンを利用する新しい車をドライバーが購入することを禁止します. ニューヨーク・タイムズがこの話を最初に報じた。
さらに、カリフォルニア州の ICE 車両禁止の暫定目標も設定されています。 カリフォルニア州では、2026 年までに乗用車の新車販売台数の 35% をゼロ エミッション車にする必要があります。ゴールデン ステートは、この数字が 2030 年までに 68% に達することを望んでいます。
ガビン・ニューサム州知事は声明で、「炭素汚染の流れを食い止めるために必要な大規模で大胆な措置に集中すれば、気候危機は解決可能です。
これらの画期的な変更を行う CARB の影響は、最終的に他の州にも影響を与えます。 コネチカット、コロラド、デラウェア、メイン、メリーランド、マサチューセッツ、ニュージャージー、ニューメキシコ、ニューヨーク、オレゴン、ペンシルバニア、ロードアイランド、バーモント、ワシントン、ワシントン DC を含む他の州はすべて、CARB の基準に準拠しています。
これは、これらの州のほとんどが同じ目標を採用する可能性が高いことを意味します。 当局が発表した文書によると、ミネソタ州も 2025 年に CARB 基準を採用する予定です。 コロラド州は、CARB の排出基準を採用した最新の州です。 今年はそれらと一致しました。
米国道路統計局によると、カリフォルニア州には米国で最も多くの車があります。 2019 年の時点で 3,100 万台を超える登録車があり、登録車数が最も多いのはテキサス州で、2,300 万台をわずかに上回っています。 フロリダは 1,780 万人で 3 位です。
わずか13年で州内のガソリン車の新車販売を廃止するという目標を発動するというカリフォルニア州の決定は、先週ジョー・バイデン大統領が署名した3700億ドル規模の新しい気候法に続くものだ。 この法律は、米国の排出量を 2005 年のレベルと比較して 40% 削減することを目的としています。
より持続可能な自動車への移行が続く中、EV の充電インフラストラクチャを拡大するために、公的機関と民間企業の両方が数十億ドルを確保しています。 バイデン大統領は、超党派インフラ法の一環として、地方および主要な旅行道路に 50 万台以上の EV 充電器を建設するために 75 億ドルの投資を発表しました。
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カリフォルニア州は新しいガソリン車の販売を禁止します
