Jim Farley, CEO van Ford, deed een gedurfde voorspelling met betrekking tot de prijspariteit van EV’s en verklaarde dat hij niet gelooft dat deze pas na het einde van het decennium zal komen, wat nogal onbezonnen gevolgen heeft voor de acceptatie van duurzame aandrijflijnen, aangezien autofabrikanten streven naar lagere kosten.
Sinds het begin van de meer wijdverbreide productie van elektrische voertuigen, hebben veel mensen verklaard dat het grootste knelpunt bij wijdverbreide acceptatie het gebrek aan prijspariteit of prijsgelijkheid is die ze hebben met gasauto’s.
Auto’s op benzine zijn nog steeds veel betaalbaarder in termen van het aantal beschikbare opties, maar dat wil niet zeggen dat er geen elektrische auto is die lager is dan de gemiddelde transactieprijs voor een nieuwe auto, die volgens Kelley Blue Book , was vorige maand $ 55.089. Dat is $ 10.096 minder dan een jaar geleden. In de totale markt was het $ 48.275, en er zijn genoeg EV’s die onder die prijs liggen.
EV’s moeten echter nog steeds zover zijn dat er talloze opties zijn voor $ 15.000, $ 20.000 en zelfs $ 25.000, en er zijn gewoon geen geschikte opties met een acceptabel bereik voor consumenten. Farley van Ford gelooft dat de datum ver in de toekomst kan liggen.
Op een investeerdersconferentie waar Farley woensdag sprak, zei hij dat elektrische auto’s duurder zullen blijven dan benzine-tegenhangers totdat versies van de tweede en derde generatie na 2025 in productie gaan.
De echte pariteit zal echter pas tussen 2030 en 2035 plaatsvinden, zei Farley, omdat die kostenbesparingen zullen plaatsvinden als gevolg van “drastisch lagere arbeidsinhoud”, en de voertuigen zullen worden gebouwd met minder complexiteit en met minder onderdelen.
Autofabrikanten zullen volgens Farley ook niet de enigen zijn die eronder lijden. Terwijl Ford 600.000 abonnees heeft in zijn softwarebedrijf, een groei van 200.000 op hetzelfde moment vorig jaar, zal echte winstgevendheid aan de EV-kant van zijn bedrijf komen van directe verkoop aan consumenten via online platforms en verdere groei van de softwareabonnementen. .
Ook bedrijven zullen moeten samenwerken wil duurzaamheid echt het einddoel zijn. Het komt neer op meer dan alleen een zakelijk perspectief, en bedrijven moeten bereid zijn concurrentievoordelen opzij te zetten om elkaar te helpen.
“Samenwerking is essentieel”, zei Farley. Samenwerking is precies wat Ford doet, aangezien het een speciale samenwerking met Tesla aankondigde, waardoor zijn Supercharger Network in een vroeg stadium zal worden opengesteld voor het in Detroit gevestigde bedrijf, wat uiteindelijk zal leiden tot de invoering van de Charging Connector over een paar jaar.
Aarzel niet om ons te contacteren met tips! E-mail ons op , of u kunt mij rechtstreeks e-mailen op .
Ford-CEO Farley geeft gedurfde voorspelling over EV-prijspariteit met benzineauto’s
