Uit een nieuw rapport blijkt dat Tesla in 2022 goed was voor ongeveer $ 700.000 aan gederfde brutowinst per dealer in Californië.
Een van de grootste hindernissen waarmee traditionele autofabrikanten momenteel worden geconfronteerd, zijn hun verkoopsystemen. Vertrouwend op het dealermodel, heeft Tesla bewezen dat oudere autofabrikanten minder winstgevend zijn en trager reageren op markttrends. Nu is die financiële impact in hoge definitie gezien dankzij een nieuw rapport van Automotive News, waaruit bleek dat Tesla en andere direct-to-consumer (D2C) -merken alleen al in Californië verantwoordelijk waren voor een daling van de bruto-inkomsten van $ 910 miljoen .
Het nieuwe rapport gepubliceerd door Automotive News omvatte de verkopen van drie top D2C-autofabrikanten, Tesla, Rivian en Lucid. Het vermenigvuldigde de verkoopcijfers van deze merken met de gemiddelde brutowinst per verkocht voertuig bij een dealer in Californië. Met name de 193.707 D2C EV-verkopen, waarvan 97,1% Tesla-voertuigen waren, wat neerkwam op een brutowinstverlies van ongeveer $ 700.000 per dealer en een cumulatief verlies van $ 910 miljoen voor dealers.
Opgemerkt moet worden dat, als gevolg van de hogere gemiddelde verkoopprijzen van EV’s van Tesla, Rivian en Lucid, deze verliezen vooral de luxemerken van de staat troffen, vooral die merken die momenteel geen EV-aanbod hebben.
In reactie op deze bevindingen wezen Californische dealers op de leveringsmogelijkheden van Tesla als de onderscheidende factor. Omdat consumenten online kunnen bestellen en hun voertuigen binnen enkele weken kunnen ontvangen, kon Tesla klanten sneller aanspreken dan dealers, die vaak een beperkte voorraad hebben. Hierdoor hoefden klanten niet alleen meerdere dealers te zoeken naar het voertuig dat ze wilden, maar het betekende ook dat ze elk aspect van het gewenste voertuig konden selecteren.
Niet alle dealers wezen op levering als enige beperking, hoewel het de kern van veel van hun zorgen was. Sommige dealers merkten op dat Tesla’s beschikbaarheid van elektrische auto’s ze specifiek aantrekkelijk maakte voor consumenten die vaak niet geïnteresseerd waren in een gasauto als alternatief. Bovendien ontbrak het de traditionele autofabrikanten tot voor kort aan een grote verscheidenheid aan EV-aanbiedingen voor consumenten, wat betekende dat klanten vaker verder beperkt zouden worden in hun keuze.
Als we naar de toekomst kijken, nu veel grote autofabrikanten het aantal EV-aanbiedingen dat beschikbaar is voor bestelling of beschikbaar is op kavels van dealers, drastisch heeft verhoogd, zou de concurrentie in de Golden State nog verhitter kunnen worden. Echter, zoals opgemerkt door de analisten van Automotive News, heeft Tesla nog steeds een aanzienlijke winstmarge voorsprong op zijn concurrenten, wat prijsconcurrentie behoorlijk moeilijk zou kunnen maken voor dealers.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Tesla direct aan consumentenverkoop bloedt dealers van winst in Californië
