Un nuovo rapporto rileva che Tesla ha rappresentato circa $ 700.000 di perdita di profitto lordo per concessionario in California nel 2022.
Uno degli ostacoli più sostanziali che le case automobilistiche tradizionali devono affrontare attualmente sono i loro sistemi di vendita. Facendo affidamento sul modello di concessionaria, Tesla ha dimostrato che le case automobilistiche legacy sono meno redditizie e più lente a reagire alle tendenze del mercato. Ora, quell’impatto finanziario è stato visto in alta definizione grazie a un nuovo rapporto di Automotive News, che ha rilevato che Tesla e altri marchi diretti al consumatore (D2C) sono stati responsabili di un calo di $ 910 milioni di entrate lorde per i concessionari nella sola California. .
Il nuovo rapporto pubblicato da Automotive News includeva le vendite di tre principali case automobilistiche D2C, Tesla, Rivian e Lucid. Ha moltiplicato i numeri di vendita di questi marchi con l’utile lordo medio per veicolo venduto presso un concessionario in California. Nello specifico, le 193.707 vendite di veicoli elettrici D2C, di cui il 97,1% erano veicoli Tesla, che hanno comportato una perdita di profitto lordo di circa $ 700.000 per rivenditore e una perdita cumulativa di $ 910 milioni per i rivenditori.
Va notato che, a causa dei prezzi medi di vendita più elevati dei veicoli elettrici di Tesla, Rivian e Lucid, queste perdite hanno colpito prevalentemente i marchi di lusso dello stato, in particolare quelli che attualmente non dispongono di offerte di veicoli elettrici.
In risposta a questi risultati, i rivenditori californiani hanno indicato le capacità di fornitura di Tesla come fattore di differenziazione. Con i consumatori in grado di ordinare online e ricevere i loro veicoli nel giro di poche settimane, Tesla è stata in grado di rivolgersi più rapidamente ai clienti rispetto ai concessionari, che spesso hanno un inventario limitato. Ciò non solo ha evitato ai clienti di dover cercare tra più rivenditori il veicolo che desideravano, ma ha anche consentito di selezionare ogni aspetto del veicolo desiderato.
Non tutti i rivenditori hanno indicato l’offerta come l’unico vincolo, sebbene fosse al centro di molte delle loro preoccupazioni. Alcuni rivenditori hanno notato che la disponibilità di veicoli elettrici di Tesla li rendeva specificamente attraenti per i consumatori che spesso non erano interessati a un veicolo a gas come alternativa. Inoltre, fino a poco tempo fa, le case automobilistiche tradizionali non disponevano di una grande varietà di offerte di veicoli elettrici per i consumatori, il che significa che i clienti sarebbero stati più spesso ulteriormente limitati nella loro scelta.
Guardando al futuro, con molte delle principali case automobilistiche che ora stanno aumentando drasticamente il numero di offerte di veicoli elettrici disponibili per l’ordine o disponibili nei lotti dei concessionari, la concorrenza nel Golden State potrebbe diventare più accesa. Tuttavia, come notato dagli analisti di Automotive News, Tesla detiene ancora un vantaggio significativo in termini di margine di profitto rispetto ai suoi concorrenti, il che potrebbe rendere la concorrenza sui prezzi piuttosto difficile per i concessionari.
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Le vendite di Tesla dirette ai consumatori fanno sanguinare i rivenditori di profitto in California
