Yeni bir rapor, Tesla’nın 2022’de Kaliforniya’da bayi başına yaklaşık 700.000 $ brüt kar kaybına neden olduğunu ortaya koyuyor.
Şu anda geleneksel otomobil üreticilerinin karşılaştığı en önemli engellerden biri satış sistemleridir. Bayilik modeline dayanan Tesla, eski otomobil üreticilerinin daha az kârlı olduğunu ve piyasa trendlerine daha yavaş tepki verdiğini kanıtladı. Şimdi, bu finansal etki, Automotive News’in Tesla ve diğer doğrudan tüketiciye (D2C) markalarının yalnızca Kaliforniya’daki bayiler için 910 milyon dolarlık brüt gelir düşüşünden sorumlu olduğunu ortaya koyan yeni bir raporu sayesinde yüksek tanımlı olarak görüldü. .
Automotive News tarafından yayınlanan yeni rapor, en iyi üç D2C otomobil üreticisi Tesla, Rivian ve Lucid’in satışlarını içeriyordu. Bu markaların satış rakamlarını Kaliforniya’daki bir bayide satılan araç başına ortalama brüt kârla çarpmıştır. Spesifik olarak, %97,1’i Tesla araçları olan 193.707 D2C EV satışı, bayi başına kabaca 700.000 $ brüt kar kaybı ve kümülatif olarak bayiler için 910 milyon $ zarar anlamına geliyordu.
Tesla, Rivian ve Lucid’in EV’lerinin daha yüksek ortalama satış fiyatları nedeniyle, bu kayıpların en çok eyaletin lüks markalarını, özellikle de şu anda EV teklifleri olmayanları etkilediğine dikkat edilmelidir.
Bu bulgulara yanıt olarak Kaliforniyalı satıcılar, Tesla’nın tedarik yeteneklerini ayırt edici faktör olarak gösterdi. Tüketicilerin çevrimiçi sipariş verip araçlarını birkaç hafta içinde teslim alabilmesi sayesinde Tesla, genellikle mevcut envanteri sınırlı olan bayilere göre müşterilere daha hızlı hitap edebildi. Bu, müşterileri istedikleri araç için birden fazla bayi aramak zorunda kalmaktan kurtarmakla kalmadı, aynı zamanda istedikleri aracın her yönünü seçebilecekleri anlamına da geldi.
Endişelerinin birçoğunun merkezinde yer almasına rağmen, tüm satıcılar arzı tek kısıtlama olarak göstermedi. Bazı satıcılar, Tesla’nın EV’leri mevcudiyetinin, onları alternatif olarak genellikle bir gazlı araçla ilgilenmeyen tüketiciler için özellikle çekici hale getirdiğini belirtti. Ayrıca, yakın zamana kadar, geleneksel otomobil üreticileri tüketiciler için çok çeşitli EV tekliflerinden yoksundu, bu da müşterilerin seçimlerinde daha fazla kısıtlanacakları anlamına geliyordu.
Geleceğe bakıldığında, birçok büyük otomobil üreticisinin artık sipariş için mevcut olan veya bayi lotlarında mevcut olan EV tekliflerinin sayısını önemli ölçüde artırmasıyla, Golden State’teki rekabet daha da kızışabilir. Bununla birlikte, Automotive News’teki analistlerin belirttiği gibi, Tesla, rakiplerine göre hala önemli bir kar marjına sahip ve bu da bayiler için fiyat rekabetini oldukça zorlaştırabilir.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
Tesla doğrudan tüketici satışlarına Kaliforniya’daki bayilerin kârını kaybetti
