Ein neuer Bericht kommt zu dem Ergebnis, dass Tesla im Jahr 2022 pro Händler in Kalifornien einen Bruttogewinnverlust von rund 700.000 US-Dollar verursachte.
Eine der größten Hürden für traditionelle Automobilhersteller sind derzeit ihre Vertriebssysteme. Mithilfe des Händlermodells hat Tesla bewiesen, dass alte Autohersteller weniger profitabel sind und langsamer auf Markttrends reagieren. Dank eines neuen Berichts von Automotive News sind diese finanziellen Auswirkungen nun in hoher Auflösung sichtbar. Darin wurde festgestellt, dass Tesla und andere Direct-to-Consumer-Marken (D2C) allein für einen Rückgang des Bruttoumsatzes der Händler in Kalifornien um 910 Millionen US-Dollar verantwortlich waren .
Der neue von Automotive News veröffentlichte Bericht umfasste die Verkäufe der drei führenden D2C-Automobilhersteller Tesla, Rivian und Lucid. Dabei wurden die Verkaufszahlen dieser Marken mit dem durchschnittlichen Bruttogewinn pro verkauftem Fahrzeug bei einem Händler in Kalifornien multipliziert. Insbesondere die 193.707 verkauften D2C-Elektrofahrzeuge, von denen 97,1 % Tesla-Fahrzeuge waren, führten zu einem Bruttogewinnverlust von etwa 700.000 US-Dollar pro Händler und einem kumulierten Verlust von 910 Millionen US-Dollar für die Händler.
Es ist zu beachten, dass diese Verluste aufgrund der höheren durchschnittlichen Verkaufspreise von Elektrofahrzeugen von Tesla, Rivian und Lucid vor allem die Luxusmarken des Staates betrafen, insbesondere diejenigen, die derzeit kein Angebot an Elektrofahrzeugen haben.
Als Reaktion auf diese Erkenntnisse verwiesen kalifornische Händler auf die Lieferfähigkeit von Tesla als Unterscheidungsmerkmal. Da Verbraucher online bestellen und ihre Fahrzeuge innerhalb weniger Wochen erhalten konnten, konnte Tesla Kunden schneller ansprechen als Händler, deren verfügbarer Lagerbestand oft begrenzt ist. Dies ersparte den Kunden nicht nur die Suche bei mehreren Händlern nach dem gewünschten Fahrzeug, sondern bedeutete auch, dass sie jeden Aspekt des gewünschten Fahrzeugs auswählen konnten.
Nicht alle Händler gaben an, dass das Angebot die einzige Einschränkung darstellte, obwohl dies der Kern vieler ihrer Bedenken war. Einige Händler wiesen darauf hin, dass Teslas Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen sie insbesondere für Verbraucher attraktiv machte, die häufig kein Interesse an einem Benzinfahrzeug als Alternative hatten. Darüber hinaus mangelte es den traditionellen Automobilherstellern bis vor Kurzem an einer großen Auswahl an Elektrofahrzeugangeboten für Verbraucher, was bedeutete, dass die Kunden in ihrer Auswahl oft stärker eingeschränkt waren.
Mit Blick auf die Zukunft könnte sich der Wettbewerb im Golden State verschärfen, da viele große Autohersteller jetzt die Zahl der bestellbaren oder bei Händlern erhältlichen Elektrofahrzeuge drastisch erhöhen. Wie die Analysten von Automotive News feststellten, hat Tesla jedoch immer noch einen erheblichen Gewinnmargenvorsprung gegenüber seinen Konkurrenten, was den Preiswettbewerb für die Händler erheblich erschweren könnte.
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Tesla-Direktverkäufe an Verbraucher bescheren den Händlern in Kalifornien Gewinnverluste
