Elektrische voertuigen worden steeds meer mainstream, en te midden van deze trend zijn oplossingen voor het opladen van elektrische auto’s voor thuis alleen maar prominenter geworden. Volgens de bevindingen van data-analysebedrijf JD Power in zijn 2023 US Electric Vehicle Experience (EVX) Home Charging Study, gebruikt ongeveer 68% van de EV-bezitters tegenwoordig een permanent gemonteerd station van niveau 2.
JD Power merkte op dat Level 2 draagbare en Level 2 permanent gemonteerde laadstations worden gebruikt door 83% van de EV-gebruikers, hoewel de tevredenheid onder EV-eigenaren tussen 2022 en 2023 daalde als gevolg van verschillende factoren, zoals laadkosten en laadsnelheden. Voor zijn onderzoek heeft JD Power de tevredenheid van EV-gebruikers gemeten aan de hand van acht statistieken: eerlijkheid van de verkoopprijs; Snoerlengte; grootte van de oplader; gemak van wikkelen/opbergen van kabel; kosten van opladen; laadsnelheid; makkelijk te gebruiken; en algehele betrouwbaarheid.
De bevindingen van het onderzoek toonden aan dat van de thuislaadsystemen op de markt, Tesla’s Level 2 permanent gemonteerde oplaadoplossingen de beste zijn. Dit markeert het derde opeenvolgende jaar van Tesla’s dominantie in de sector.
Tesla’s Level 2-thuislaadsysteem scoorde 790 op een schaal van 1.000 punten, wat representatief is voor de enorme ervaring van de fabrikant van elektrische auto’s in de EV-sector. Tesla volgt GRIZZL-E, die 757 punten scoorde, en Emporia, die 754 scoorde. Opgemerkt moet worden dat het gemiddelde van het segment volgens de studie 740 punten bedroeg.
Krediet: JD Vermogen
Hieronder volgen andere belangrijke bevindingen van het onderzoek van JD Power, volgens een persbericht van het data-analysebedrijf:
Naarmate de elektriciteitstarieven stijgen, wordt het opleiden van eigenaren belangrijker: slechts 51% van de EV-eigenaren zegt op de hoogte te zijn van programma’s van nutsbedrijven om hun voertuig thuis op te laden, wat iets meer is dan 49% een jaar geleden. Het plannen van laadtijd verhoogt de tevredenheid: meer dan een derde (35%) van de eigenaren zegt dat ze altijd een tijd inplannen om hun voertuig thuis op te laden, terwijl 49% geen planning gebruikt. Onder degenen die ervoor kiezen om thuis opladen via een app te plannen, is de tevredenheid het hoogst bij het gebruik van de mobiele auto-app (739) in plaats van de mobiele app van de oplader (706). Geografie maakt een verschil met laadtevredenheid: de algehele tevredenheid met niveau 2 thuisladen is in alle negen regio’s in het onderzoek van dit jaar lager dan een jaar geleden, met New England met de grootste daling van 27 punten. De niveau 2-tevredenheidskloof tussen regio’s is nu 96 punten (+20 ten opzichte van een jaar geleden), variërend van een dieptepunt van 689 in de regio New England tot een hoogtepunt van 785 in de regio East South Central. Game changer voor thuis opladen: tevredenheid verbetert met 179 punten bij het overstappen van een draagbare oplader van niveau 1 (561) naar een permanent gemonteerde oplader van niveau 2 (740). Over de acht factoren in het onderzoek is de tevredenheid van de eigenaar hoger in zeven factoren zodra de overstap is gemaakt naar een permanent gemonteerde lader van niveau 2, vooral wat betreft laadsnelheid (+373 punten). Een meerderheid (60%) van de huidige gebruikers van niveau 1 zegt dat ze hun thuislaadstation waarschijnlijk zullen upgraden naar een permanent gemonteerde lader van niveau 2 of een draagbare eenheid van niveau 2.
Brent Gruber, uitvoerend directeur van de EV-praktijk bij JD Power, benadrukte het belang van thuislaadsystemen voor de algehele ervaring van elektrische voertuigen. “Of je nu een autofabrikant, dealer of nutsbedrijf bent dat deelneemt aan het EV-ecosysteem, het verbeteren van de ervaring van de EV-bezitter met betrekking tot thuisladen moet een gemeenschappelijk doel zijn dat door iedereen wordt gedeeld.
“Er zijn vandaag programma’s beschikbaar die EV-eigenaren helpen met de opstartkosten, zoals het installeren of upgraden naar een snellere Level 2-lader. Er zijn ook programma’s die zijn ontworpen om EV-bezitters geld te besparen met de lopende kosten van het opladen van hun voertuig, zoals plannen om op te laden op het meest betaalbare moment van de dag. JD Power ziet echter dat er weinig bekendheid en benutting is van deze voordelen. Naarmate de EV-markt blijft groeien, zullen merken die eigenaren helpen om van dit aanbod te profiteren, in de toekomst in een veel betere positie verkeren”, zei hij.
Aarzel niet om ons te contacteren met nieuwstips. Stuur gewoon een bericht naar simon
Tesla krijgt voor het derde achtereenvolgende jaar de JD Power Home Charging Experience Award
