Elektrofahrzeuge werden immer mehr zum Mainstream, und inmitten dieses Trends sind Ladelösungen für Elektroautos zu Hause immer wichtiger geworden. Laut den Ergebnissen des Datenanalyseunternehmens JD Power in seiner 2023 US Electric Vehicle Experience (EVX) Home Charging Study nutzen etwa 68 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen heute eine fest installierte Ladestation der Stufe 2.
JD Power stellte fest, dass tragbare Level-2-Ladestationen und fest installierte Level-2-Ladestationen von 83 % der EV-Nutzer genutzt werden, obwohl die Zufriedenheit der EV-Besitzer von 2022 auf 2023 aufgrund einer Vielzahl von Faktoren wie Ladekosten und Ladegeschwindigkeit zurückging. Für seine Studie hat JD Power die Zufriedenheit der Nutzer von Elektrofahrzeugen anhand von acht Kriterien gemessen: Fairness des Einzelhandelspreises; Kabellänge; Größe des Ladegeräts; einfaches Aufwickeln/Aufbewahren des Kabels; Kosten der Aufladung; Ladegeschwindigkeit; Benutzerfreundlichkeit; und allgemeine Zuverlässigkeit.
Die Ergebnisse der Studie zeigten, dass unter den Heimladesystemen auf dem Markt die fest installierten Ladelösungen der Stufe 2 von Tesla die besten sind. Dies ist das dritte Jahr in Folge von Teslas Dominanz in diesem Sektor.
Das Heimladesystem der Stufe 2 von Tesla erzielte 790 von einer 1.000-Punkte-Skala, was repräsentativ für die große Erfahrung des Elektroautoherstellers im Elektrofahrzeugsektor ist. Auf Tesla folgen GRIZZL-E mit 757 Punkten und Emporia mit 754 Punkten. Es sei darauf hingewiesen, dass der Durchschnitt des Segments laut Studie bei 740 Punkten lag.
Bildnachweis: JD Power
Im Folgenden sind weitere wichtige Ergebnisse der Studie von JD Power gemäß einer Pressemitteilung des Datenanalyseunternehmens aufgeführt:
Mit steigenden Strompreisen wird die Aufklärung der Besitzer immer wichtiger: Nur 51 % der EV-Besitzer geben an, dass sie sich mit Programmen von Versorgungsunternehmen zum Aufladen ihres Fahrzeugs zu Hause auskennen, was gegenüber 49 % vor einem Jahr einen leichten Anstieg darstellt. Die Planung der Ladezeit erhöht die Zufriedenheit: Mehr als ein Drittel (35 %) der Besitzer geben an, dass sie immer eine Zeit zum Laden ihres Fahrzeugs zu Hause einplanen, während 49 % keine Zeitplanung nutzen. Unter denjenigen, die sich dafür entscheiden, das Aufladen zu Hause über eine App zu planen, ist die Zufriedenheit am höchsten, wenn sie die mobile Fahrzeug-App ( 739 ) anstelle der mobilen Ladegerät-App ( 706 ) verwenden. Die Geografie macht einen Unterschied bei der Zufriedenheit mit dem Laden: Die Gesamtzufriedenheit mit dem Aufladen zu Hause auf Level 2 ist in allen neun Regionen der diesjährigen Studie niedriger als vor einem Jahr, wobei Neuengland mit 27 Punkten den größten Rückgang verzeichnet. Die Zufriedenheitslücke auf Stufe 2 zwischen den Regionen beträgt jetzt 96 Punkte (+20 gegenüber dem Vorjahr) und reicht von einem Tiefstwert von 689 in der Region New England bis zu einem Höchstwert von 785 in der Region East South Central. Game Changer beim Aufladen zu Hause: Die Zufriedenheit verbessert sich um 179 Punkte, wenn Sie von einem tragbaren Ladegerät der Stufe 1 (561) zu einem fest montierten Ladegerät der Stufe 2 (740) aufsteigen. Über die acht Faktoren in der Studie hinweg ist die Besitzerzufriedenheit in sieben Faktoren höher, sobald der Wechsel zu einem fest installierten Ladegerät der Stufe 2 erfolgt ist, insbesondere mit der Ladegeschwindigkeit (+373 Punkte). Eine Mehrheit (60 %) der aktuellen Level-1-Benutzer gibt an, dass sie ihre Heimladestation wahrscheinlich entweder auf ein fest installiertes Level-2-Ladegerät oder eine tragbare Level-2-Einheit aufrüsten werden.
Brent Gruber, Executive Director der EV-Praxis bei JD Power, betonte die Bedeutung von Heimladesystemen für das Gesamterlebnis von Elektrofahrzeugen. „Ob Sie ein Autohersteller, Händler oder Versorgungsunternehmen sind, das am EV-Ökosystem teilnimmt, die Verbesserung der Erfahrung der EV-Besitzer in Bezug auf das Aufladen zu Hause sollte ein gemeinsames Ziel aller sein.
„Es gibt heute Programme, die EV-Besitzer bei den Anlaufkosten unterstützen, wie z. B. die Installation oder Aufrüstung auf ein schnelleres Level-2-Ladegerät. Es gibt auch Programme, mit denen Besitzer von Elektrofahrzeugen bei den laufenden Kosten für das Aufladen ihres Fahrzeugs Geld sparen können, z. B. das Planen des Aufladens während der günstigsten Tageszeit. JD Power sieht jedoch, dass diese Vorteile kaum wahrgenommen und genutzt werden. Da der Markt für Elektrofahrzeuge weiter wächst, werden Marken, die Eigentümern helfen, diese Angebote zu nutzen, später in einer viel besseren Position sein“, sagte er.
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Tesla erhält zum dritten Mal in Folge den JD Power Home Charging Experience Award
