SpaceX, bazı figüratif örümcek ağlarını devirdikten sonra, Haziran 2019’dan bu yana ilk kez bir Falcon Heavy roketini test etti.
Statik yangından kısa bir süre önce, NASASpaceflight’tan Thomas Burghardt, Falcon Heavy’nin 40 aydaki ilk lansmanının – USSF-44 olarak bilinen ABD Uzay Kuvvetleri için bir görevin – 28 Ekim ve 31 Ekim’den (NET) 9:40’a kadar düştüğünü bildirdi. am EDT (13:40 UTC), 1 Kasım Salı. USSF-44, Falcon Heavy’nin Şubat 2018’den bu yana dördüncü lansmanı olacak.
Falcon Heavy’nin statik ateşi tamamlandı; Florida’daki Fırlatma Kompleksi 39A’dan USSF-44 görevinin başlatılması için 1 Kasım Salı günü hedefleniyor
— SpaceX (@SpaceX) 28 Ekim 2022
27 Ekim’deki 10 saniyelik statik ateşi sırasında, şu anda operasyonel olan en yetenekli roket olan Falcon Heavy, ilk aşamasının Merlin 1D motorlarının 27’sini ateşleyerek, muhtemelen 2350 tona (5.18 milyon lbf) kadar itme gücü üretti. Sadece üç sıvıyla çalışan roket ve katı roket güçlendiricilerle güçlendirilen iki roket, deniz seviyesinde daha fazla itme gücü üretti ve bu beş aracın sonuncusu (NASA’nın Uzay Mekiği) 2011’de kalıcı olarak emekli oldu.
NASA’nın Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) roketi, (umarız) bu yıl piyasaya çıktığında tacı geri alacak, ancak Falcon Heavy, SpaceX’in kendi Starship’i piyasaya çıkana kadar piyasada bulunan en güçlü roket olmaya devam edecek. Starship’in bu yıl içinde veya önümüzdeki yılın başlarında piyasaya çıkmasından sonra, Falcon Heavy belirsiz bir gelecek için en güçlü ikinci ticari roket olmaya devam edecek.
Üç yıldan fazla süren kesinti süresinin ardından SpaceX, Falcon Heavy’yi tam bir ıslak elbise provası ve statik yangın için hazırlarken şaşırtıcı olmayan bir şekilde küçük sorunlarla karşılaştı. SpaceX roketi – yük kaplaması olmadan – 25 Ekim’in sonlarında fırlatma rampasına yuvarladı, bu noktada fırlatma hedefi zaten 31 Ekim’e kaymıştı. Falcon Heavy daha sonra SpaceX onu dikey olarak kaldırmadan ve roketi ve taşıyıcı/yükleyiciyi pedin yer sistemlerine tam olarak bağlamadan önce yaklaşık 30 saat yatay olarak oturdu.
12 saatlik bir çalışmanın ardından, SpaceX statik yangın testi operasyonlarına başlamaya hazırdı ve Falcon Heavy, piyasaya sürüldükten 50 saat sonra 27 Ekim’de saat 20.00’de EDT’de ateşlendi. Falcon 9’un Pad 39A’dan en son uydu fırlatması sırasında roket, fırlatıldıktan yaklaşık 30 saat sonra havalandı. Falcon Heavy Block 5’in Nisan 2019’daki ilk lansmanına (genel olarak 2. Uçuş) hazırlanırken roket, kullanıma sunulduktan 12 saat sonra dikey gitti – Uçuş 4’ten 18 saat daha hızlıydı. kullanıma sunulduktan sonra saat – Uçuş 4’ten 25 saat daha hızlı.
Falcon Heavy Flight 2 – roketin ilk Blok 5 versiyonu – Pad 39A’da yatay olarak oturuyor. (Pauline Acalin) 
Falcon Heavy Flight 3. (NASA)
Fırlatmadan önce, Falcon Heavy, kaportasının (iki sınıflandırılmış USSF-44 uydusu içerir) takılması için LC-39A’nın hangarına dönmesi ve ardından devreye alma sürecini tekrarlayarak piste geri dönmesi gerekecektir. Falcon Heavy Flight 3, statik bir yangın ile fırlatma arasındaki en kısa boşluk rekorunu (5d 4h) elinde tutuyor. Falcon Heavy’nin güncellenmiş fırlatma hedefi, statik ateşlemeden 4 gün 14 saat sonra, yani SpaceX’in planlandığı gibi USSF-44’ü fırlatmak için bu rekoru kırması gerekecek.
Güncelleme: USSF-44 yük kaplaması – içinde güvenli bir şekilde kapsüllenmiş uydular – Pad 39A’ya yöneldi Falcon Heavy Flight 4’ün statik yangınından dört saatten kısa bir süre sonra.
Ne olursa olsun, başarılı bir statik ateşle, Falcon Heavy’nin dördüncü fırlatmasının önümüzdeki 5-10 gün içinde gerçekleşmesi neredeyse garanti. Roketin beşinci fırlatılması – ViaSat’ın ilk ViaSat-3 iletişim uydusunu taşıyordu – Aralık 2022 gibi erken bir tarihte gerçekleştirilebilir ve şu anda Ocak ve Ağustos 2023 arasında dört Falcon Heavy fırlatması daha planlanıyor.
SpaceX Falcon Heavy roketi yapımında üç yıllık statik yangın testini geçti
