Güncelleme: ABD Uzay Sistemleri Komutanlığı, SpaceX’in jeosenkron yörüngeye ilk doğrudan fırlatmasının, birkaç uyduyu Dünya yüzeyinin 36.000 kilometreden (~22.400 mi) daha yüksekte güvenli bir şekilde konuşlandırarak “tek kelimeyle olağanüstü” bir başarı olduğunu söylüyor.
ABD Uzay Kuvvetleri’nin USSF-44 misyonunun başarısı, SpaceX’in Falcon Heavy roketinin artık dünyada uyduları doğrudan jeosenkron yörüngeye fırlatma yeteneğini gösteren birkaç operasyonel roketten biri olduğu anlamına geliyor. Daha da önemlisi, bu yerleşik kapasiteye sahip sadece üç ABD roketinden biri. Diğer iki roket – ULA’nın Atlas V ve Delta IV – 2023’ün sonuna kadar ABD askeri misyonları için mevcut olmayacak, bu da Falcon Heavy’nin kısaca ULA’nın bir sonraki askeri misyonunu başlatabilen dünyadaki tek roket olabileceği anlamına geliyor. -nesil Vulcan roketi kendini kanıtlamaya hazır.
ABD Uzay Kuvvetleri, bugünkü Falcon Heavy fırlatmasının başarılı olduğunu söyledi. “Tek kelimeyle olağanüstü”, uzaya garantili erişimden sorumlu yetkili diyor. pic.twitter.com/p2UeUkXEYA
— Eric Berger (@SciGuySpace) 1 Kasım 2022
SpaceX’in Falcon Heavy’si, doğrudan jeosenkronize yörüngeye ilk fırlatma girişimi sırasında başarılı bir çift hızlandırıcı iniş serisini sürdürdü; bu, aynı zamanda roketin üç yıldan uzun süredir ilk fırlatılışı olan bir görevdi.
USSF-44 olarak bilinen ve başlangıçta iki yıldan uzun bir süre önce fırlatılması planlanan ABD Uzay Kuvvetleri görevi, amansız yük gecikmelerinin ardından nihayet 1 Kasım 2022’de havalandı. 2021 yılının ortalarında, SpaceX’in Haziran 2019’dan bu yana ilk Falcon Heavy lansmanı için gereken donanım – esas olarak üç yeni birinci aşama güçlendirici – kalifikasyon testlerini tamamladı ve 2021’in sonlarında veya 2022’nin başlarında bir fırlatma beklentisiyle Florida’ya gönderildi. O lansman hiç gelmedi.
Sadece Kasım 2022’de USSF-44’ün faydalı yüklerinin çoğu veya tamamı nihayet bir araya geldi, bu da Falcon Heavy fırlatmaları arasında 40 aydan fazla bir boşluk oluşmasına neden oldu, çünkü ara dönemde rokete atanan diğer tüm faydalı yükler kendi önemli gecikmelerini yaşıyor. Her şeye rağmen, 1 Kasım’da Falcon Heavy dördüncü kez havalandı ve ABD Uzay Kuvvetleri’nin SpaceX’in web yayınının devam etmesine izin verdiği dokuz dakika boyunca kusursuz bir performans sergiledi.
Bu dokuz dakika boyunca, Falcon Heavy’nin ikiz yan iticileri – her ikisi de ilk kez uçuyor – roketin geri kalanını, merkez çekirdekten, üst aşamadan ve yükten ayrılmadan önce uzaya göndermeye yardımcı oldu. Florida sahili. Kalkıştan sekiz dakikadan kısa bir süre sonra, güvenli bir şekilde dokundu SpaceX’in LZ-1 ve LZ-2 iniş bölgelerinde saniyeler arayla. Izgara kanatçıkları veya iniş ayakları olmayan Falcon Heavy’nin kasıtlı olarak harcanabilir merkez çekirdeği (orta güçlendirici) 90 saniye daha yanmaya devam etti ve ancak üst aşamadan saniyede neredeyse dört kilometre (8.900 mil / saat) hıza ulaştıktan sonra ayrıldı – yeni bir rekor bir SpaceX roket güçlendirici.
Merkez çekirdek, B1066, yörünge hızının yaklaşık %50’si ile seyahat ederek Dünya atmosferine yeniden girdiğinde muhtemelen yok olmuştur. Bununla birlikte, yan güçlendiriciler B1064 ve B1065, SpaceX’in -belki de yanlış bir şekilde- USSF-44’ü “bu yılın sonunda” takip edebileceğini söylediği “gelecekteki ABD Uzay Kuvvetleri görevi” için hızla yenilenecek. SpaceX, gizli olarak ek bir USSF fırlatma sözleşmesi almadıkça, şirketin bir sonraki USSF görevi, ABD Uzay Sistemleri Komutanlığı’nın en son basın bültenlerinde Ocak 2023 gibi erken bir tarihte başlatabileceğini bildirdiği USSF-67 gibi görünüyor. [PDF]. USSF-44 ve USSF-67, teknik olarak aynı ABD mali yılında piyasaya sürülmek üzere ayarlandı, ancak aynı takvim yılı değil.
Bu sabahki fırlatma, Doğu Menzilinden bir başka anıtsal fırlatmaydı ve Falcon Heavy roketinde 1. Ulusal Güvenlik Uzay Fırlatma görevini ve ardışık 95. başarılı NSSL görevini işaret etti. Bu aynı zamanda görev ortağımız SpaceX için yılın 50. lansmanı. pic.twitter.com/u3fQFSbWr9
— Uzay Fırlatma Delta 45 (@SLDelta45) 1 Kasım 2022
USSF-44, SpaceX’in ilk doğrudan jeosenkron fırlatması, yani Falcon Heavy, ABD ordusunun yüklerini Dünya yüzeyinden yaklaşık 36.000 kilometre (~22.400 mil) yükseklikte dairesel bir jeosenkron yörüngeye (GEO) ulaştırmaya çalışıyor. “Jeosenkron”, bir uzay aracının yörünge hızının, o yükseklikteki Dünya’nın dönme hızıyla eşleşmesi gerçeğini ifade eder ve bu, onu sürekli Dünya’nın aynı bölgesini gözlemlemek isteyen iletişim ve Dünya gözlem uyduları için popüler bir hedef haline getirir. Normalde, roketin işini basitleştirmek için, GEO’ya bağlı uyduların çoğu, eliptik bir jeosenkron veya jeodurağan transfer yörüngesine (GTO) fırlatılır ve bu elipsi daireselleştirmek için kendi itici güçlerini kullanır.
Doğrudan GEO’ya fırlatmada, roket işin neredeyse tamamını yapıyor. Alçak Dünya Yörüngesinde (LEO) bir park yörüngesine ulaştıktan sonra, Falcon Heavy’nin üst aşaması muhtemelen jeosenkron transfer yörüngesine ikinci bir yanmayı tamamladı. Ardından, tüm kriyojenik sıvı oksijeninin (LOx) kaynayarak gaza dönüşmesini ve rafine edilmiş gazyağının (RP-1) donarak kullanılamaz bir çamura dönüşmesini önlemek için karmaşık bir termal yönetim ve tank basıncı bakımı balesi yürütürken, üst aşamanın yanaşması gerekir. yaklaşık beş veya altı saat boyunca ‘yokuş yukarı’.
Yaklaşık 300 kilometre yükseklikten 36.000 kilometreye kadar olan bu yolculukta, yukarıdaki görevlere ek olarak, üst aşama da Dünya’nın her iki radyasyon kuşağından geçerken hayatta kalmalıdır. Uç noktada, Falcon S2 dairesel bir jeosenkron yörüngeye ulaşmak için Merlin Vakum motorunu yaklaşık bir veya iki dakika yeniden çalıştırmalıdır. Yük dağıtımı bunu takip edecek ve birkaç dakikadan bir saate kadar sürebilir. Son olarak, görev bilincine sahip bir uzay kiracısı olmak için Falcon’un üst aşamasının nihai hedefine ulaşmak için en az bir veya iki yanık daha tamamlaması gerekir: GEO’nun birkaç yüz kilometre yukarısındaki bir mezarlık yörüngesi.
Falcon Heavy, USAF, NASA ve diğer araç paylaşım müşterileri için STP-2 misyonunu kaldırıyor. (NASA)
SpaceX’in STP-2 adlı bir ABD Hava Kuvvetleri görevi olan üçüncü Falcon Heavy fırlatması, LEO, GTO ve GEO yerine düşük Dünya yörüngesinde (LEO) olsa da, doğrudan GEO’ya fırlatmanın kısmi bir kuru çalışmasıydı. STP-2 sırasında, Falcon Heavy’nin üst aşaması üç buçuk saatte dört başarılı yanığı tamamladı. USSF-44, çoğu önlem açısından önemli ölçüde daha zorludur, ancak tamamen SpaceX’in deneyim yelpazesinin dışında değildir. STP-2’ye ek olarak, Falcon 9 üst aşamaları, ilgisiz birincil görevleri tamamladıktan sonra birkaç uzun süreli kıyı testi gerçekleştirdi.
Spaceflight Now’a yapılan açıklamalarda ABD Uzay Sistemleri Komutanlığı, USSF-44’ün iki ana yükünün, biri Northrop Grumman tarafından sağlanan LDPE-2 ve diğeri “Çoban Gösterisi” olmak üzere bir çift itici tekme aşaması ve faydalı yük platformu olduğunu söyledi. – bir gizem. LDPE-2’nin üç adet barındırılan faydalı yük taşıyacağı ve üç adet ortak kullanım uydusu konuşlandıracağı bildiriliyor: muhtemelen iki Lockheed Martin LINUSS-A küp uydusu ve Millenium Space Systems’ın TETRA-1. Üç araç paylaşım uydusunun tümü, tahrik sistemlerinden aviyoniklere kadar çeşitli yeni teknolojileri göstermek için tasarlanmıştır.
SpaceX’in USSF-44 Falcon Heavy fırlatmasını buradan tekrar izleyin.
Falcon Heavy pedin üzerine yuvarlanıyor. (Richard Açısı)
SpaceX, Falcon Heavy’yi havalanmadan 12 saatten daha kısa bir süre önce dikey olarak kaldırdı. (SpaceX)
Falcon Heavy dördüncü kez yükseliyor. (SpaceX)
Falcon Heavy USSF-44’ün ikiz yan itici inişlerinin başka bir görünümü. (SpaceX)SpaceX’in Falcon Heavy roketi üç yıllık bir aradan sonra tekrar faaliyete geçti
