一位亚马逊送货司机发布了他们对 Rivian 的电动送货车 (EDV) 的第一印象，显示出与 ICE 对应的许多优势。
通过他的 YouTube 频道 Friday Adventure Club，一位总部位于西雅图的亚马逊送货司机发布了他对新款 Rivian EDV 的第一印象，并称赞其优于 ICE 驱动的同类产品。 驾驶员喜欢增加的存储容量、数字仪表板和中央显示屏以及货车的无钥匙操作。
视频从描述亚马逊将使用的不同版本的 Rivian EDV 的驱动程序开始； EDV 500、EDV 700 和 EDV 900。500 是最小的货车（约 20 英尺长），而 900（约 27 英尺长）是最大的。 从屏幕上发布的图形中，驾驶员显示 500 和 700 的续航里程最长，各 150 英里，而 900 最多只能行驶 120 英里。 他能够探索的车辆是 700，即约 23 英尺的面包车。
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与以前的汽油动力福特 Transit 货车相比，EDV 具有许多优势。 Rivian EDV 更安静，有助于防止空气污染，并且由于电动传动系统而运行成本低廉。 这些好处同时适用于司机、他们交付的社区和亚马逊。
司机谈到的更多特定于送货司机的升级包括更广泛的后部存储空间和两组搁板、与移动送货平板电脑同步的数字仪表板和中央屏幕； 给司机一个恒定的方向流，以及锁在司机背心上的面包车钥匙扣； 使体验更简单、更流畅。
学分：星期五冒险俱乐部
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更小的升级包括 360 度 tcamera 设置，使货车更容易操作、单踏板驾驶模式和耐用的专用内部设计。
视频并非全是好评，因为司机指出，由于离地间隙较低，多名司机已经在减速带上触底，其中一名司机损坏了电池，迫使货车被拖走。
司机对以前的汽油车明显升级感到兴奋。 其中一些启示非常令人惊讶； 汽油车没有 360 度摄像头，与电动车相比，存储空间不足令人惊讶，同步的中央屏幕似乎是明显的升级。
福特 7 月份的销售报告称，福特控制着“超过 95% 的电动货车市场”，Rivian 在 E-Transit 中面临着强有力的对手。
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Rivian EDV 赢得亚马逊员工的第一印象
