自 2020 年 1 月以来，SpaceX 首次有意消耗猎鹰 9 号助推器，而不是试图在海上或陆地上回收火箭。
这项罕见的任务在发射时重约 6.6 吨（约 14,600 磅），将 Intelsat 的两颗 Maxar 制造的 Galaxy 31 和 32 通信卫星送至高地球静止转移轨道 (GTO)，这将使它们能够比标准 GTO 更快地开始运行. 为了将如此重的有效载荷发射到如此高的“超同步”转移轨道，SpaceX 应国际通信卫星组织的要求并收取一定费用，从猎鹰 9 号移除了所有与着陆相关的硬件，并且没有尝试恢复第一阶段。
取而代之的是，火箭将所有本来可以保存以供回收的推进剂投入其第一次也是唯一一次燃烧，在从第二级分离之前达到尽可能高的速度。 自 2019 年 3 月首次亮相以来，猎鹰 9 号助推器 B1051 第 14 次飞行，没有进行受控翻转或试图降落在 SpaceX 无人驾驶飞船上。 更有可能的是，几十吨重的火箭——现在已经耗尽了推进剂——以大约每秒 2.7 公里（约 6000 英里/小时）的速度重新进入地球大气层，并在撞上大气“墙壁”时解体，并以碎片云的形式坠入大西洋。
在其第 14 次也是最后一次任务之前已经飞行了 13 次，可以肯定地说，助推器 B1051 作为人工鱼礁获得了永久退休。 该任务标志着自 2020 年 1 月以来猎鹰 9 号助推器首次被故意丢弃，当时第一个猎鹰 9 号 Block 5 助推器 B1046 在 SpaceX 的载人龙飞船故意飞行中止测试中被摧毁。
与 B1046 一样，B1051 是另一款相当新的猎鹰 9 Block 5 助推器。 前五个左右的助推器中的大多数已经或将被有意消耗，这并非巧合。 B1047 于 2019 年 8 月首次亮相，5 个月后 B1046 和 2022 年 11 月的 B1051 首次亮相。B1048 和 B1050 都遭遇了飞行异常——虽然它们没有影响其主要任务的成功——但导致着陆尝试失败。 B1051消亡后，只剩下B1049。 Next Spaceflight 报道称，SpaceX 还将在第 11 次发射后有意消耗该助推器，这将最早在本月将 Eutelsat 10B 通信卫星发送到不同的地球静止转移轨道。
Falcon 9 B1047 缺少网格鳍和着陆腿，准备进行第三次也是最后一次发射。 （太空通信公司/SpaceX）
B1046的最后一次飞行。 （理查德角） 
B1051 是猎鹰 9 号 Block 5 助推器的第三个故意达到其终点。 （太空探索技术公司）
虽然 SpaceX 可能会向客户收取一笔可观的 B1049 和 B1051 费用，但该公司可能不会抱怨有机会改进其猎鹰助推器。 尽管尚未正式推出新的变体，但 SpaceX 多年来对该设计有了更多了解，更新的 Falcon Block 5 助推器包括改进，使其更易于操作和重复使用，成本更低。 在不到一年的时间里，它还为机队增加了四个新的猎鹰 9 助推器，减轻了两个旧但适合飞行的助推器相隔数周而造成的负担。
一旦 B1049 消失，该舰队仍将有一个未飞行的猎鹰 9 助推器、四个未飞行的猎鹰重型助推器、十个飞行的猎鹰 9 助推器和四个飞行的猎鹰重型侧助推器——后者有可能在猎鹰期间转换为猎鹰 9 助推器沉重的平静。 B1051 是完成 14 次发射的第三个猎鹰 9 号助推器，这意味着 SpaceX 在日常可重复使用性方面非常出色，可以有把握地假设每个新的猎鹰 9 号猎鹰重型侧助推器都可以完成十几个一次性助推器的作用。
最终，B1051 的牺牲使猎鹰 9 号可消耗的上级具有足够的性能，将 Galaxy 31 和 32 推进到超同步轨道，其远地点距离地球表面超过 58,400 公里（约 36,300 英里）——几乎是其周长的 1.5 倍。 就在上个月，两个可回收的猎鹰 9 号助推器帮助将一对较小的 4.5 吨（约 10,000 磅）卫星发射到几乎相同的轨道（约 57,500 公里对约 58,400 公里）。 因此，扩展猎鹰 9 号的助推器使 SpaceX 能够向类似的超同步 GTO 发射近 50% 的有效载荷，这表明在发射到更高轨道时会产生大量的收费助推器重复使用。
Galaxy 31/32 是 SpaceX 今年的第 52 次发射，并在 1 月份达到了首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 设定的目标。 马斯克后来将他的目标提高到 60 次发射，但在近 12 个月的时间里，SpaceX 平均每六天发射一次猎鹰，并且很有可能在年底前完成另外八次发射。
SpaceX 近三年来首次使用猎鹰 9 号助推器
