تسلا “جادة” بشأن بناء مصنع جديد في الهند ، وفقًا لوزير في البلاد ، لكن ما الذي تغير فيما يتعلق بالبلد وشروط الشركة للاستثمار لا يزال غير واضح.
بالأمس ، ورد أن تسلا كانت تخطط لبدء محاولة جديدة لبناء منشأة إنتاج جديدة في الهند. بعد أن حاولت الشركة لمدة عام تقريبًا الوصول إلى اتفاق مع الحكومة الهندية بشأن اختبار الطلب عن طريق استيراد المركبات بسعر رسوم مخفض ، لم يتم التوصل إلى اتفاق مطلقًا.
توقفت المحادثات على الرغم من قيام تسلا ببناء فريق قوي من المديرين التنفيذيين للتعامل مع العمليات المبكرة للجهد. في وقت سابق من هذا الشهر ، أبلغنا أن تسلا كانت تخطط فعليًا للقاء الحكومة ، وألمحت التحركات الدقيقة مثل متابعة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي من قبل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على تويتر إلى أن الأمور قد تمضي قدمًا.
هذا الصباح ، تمت إضافة المزيد من الوقود إلى تلك الشعلة ، حيث قال وزير الدولة الهندي لتطوير المهارات وريادة الأعمال ، راجيف شاندراسيخار ، إن تسلا كانت “جادة” بشأن إنشاء مصنع إنتاج في البلاد ، حسبما ذكرت رويترز.
لكن ما الذي تغير فيما يتعلق بما يريده كل طرف لا يزال غير واضح.
كانت Tesla ملتزمة ببناء مصنع في الهند بشرط واحد: يمكنها اختبار الطلب عن طريق استيراد المركبات من Giga Shanghai في الصين لمعرفة ما إذا كان العملاء سيتدفقون على منتج صانع EV. بالطبع ، كان الناس مهتمين ، لكن رسوم الاستيراد على المركبات القادمة من خارج حدود الهند كان لها آثار كبيرة من حيث التسعير ، حيث ضاعفت تكلفة بعض السيارات.
أرسل هذا تسلا إلى فكرة تخفيض رسوم الاستيراد مؤقتًا ، والتي ستظل تضيف تكلفة لكل وحدة تم بيعها ولكنها ستعطي الشركة فكرة عما إذا كان الأمر يستحق استثمار المليارات في مصنع في سوق ليس لديها فكرة حقيقية بشأنه. الطلب على منتجاتها.
كانت حكومة الهند ، التي تركز بشدة على جهود التصنيع المحلية من خلال حملتها Make In India ، أقل حماسة بشأن رغبات Tesla في استيراد السيارات من سوق آخر إلى البلاد.
لكن ما الذي تغير؟ من الواضح أنه لا يوجد شيء واضح عند النظر إليه من السطح. ومع ذلك ، فقد التزمت Tesla بتوسيع وجودها في جميع أنحاء العالم وتريد مواصلة بناء المركبات في مجموعة متنوعة من الأسواق الجديدة للاستفادة من الاهتمام المتزايد بقطاع السيارات الكهربائية من وجهة نظر المستهلك.
بالطبع ، كان الطرفان مهتمين بتكتل من شأنه أن يرى السيارات الكهربائية تُبنى في الدولة ، لكن تسلا لن تلتزم بجهود تصنيعية ضخمة هناك دون نوع من أبحاث السوق لتحديد ما إذا كان الأمر يستحق ذلك أم لا. .
من المرجح أن يقف إيلون ماسك حازمًا ، لكن الهند ليست من يخجل من رغباتها طويلة الأجل في الحفاظ على التصنيع داخلها.
تسلا “جاد” بشأن مصنع الهند ، لكن ما تغير لا يزال غير واضح
