أجرى مورد Tesla ، Talon Metals (TLO.TO) مقابلة حصرية وتحدثنا عن Manchin EV Bill و Tesla والمزيد.
تلقيت بعض التعليقات الرائعة على إحدى مقالاتي الأخيرة من تود مالان ، الرئيس الخارجي
مسؤول الشؤون ورئيس استراتيجية المناخ في Talon Metals ، أحد موردي Tesla الرئيسيين للنيكل
وغيرها من معادن البطاريات في الولايات المتحدة الأمريكية.
وقعت الشركتان اتفاقية شراكة في يناير من هذا العام لتوريد النيكل من مشروع تالون في وسط مينيسوتا. يقع Todd في واشنطن العاصمة من أجل تالون ، وبالتالي لديه مقعد في الصف الأول للجدل بين مختلف الأطراف فيما يتعلق بالحوافز الضريبية الجديدة للمركبات الكهربائية من السناتور مانشين في قانون تخفيض البنية التحتية لعام 2022.
اعتبارًا من صباح اليوم ، كان من المقرر أن يبدأ التصويت اليوم ومن المتوقع أن يتم تمرير مشروع القانون على خط تصويت حزبي في وقت مبكر من صباح يوم الاثنين. إذا أقره مجلس النواب الأسبوع المقبل ، فسيكون على مكتب الرئيس بايدن بحلول نهاية الأسبوع.
اقتراح الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية في مانشين
الائتمان: تالون ميتالز
شارك تود أفكاره حول اقتراح الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية في مانشين. من ناحية ، إنه كريم بشكل مذهل لأنه يرفع جميع القيود العددية على المركبات الكهربائية المؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار.
سابقًا ، 200000 سيارة سنويًا لكل لوحة اسم. من ناحية أخرى ، يحدد اقتراح مانشين بعض معايير الأهلية الجديدة حول تكلفة السيارة الكهربائية ، ومستوى دخل المشتري ، ومصدر المواد الخام للبطارية (مصدرها الولايات المتحدة أو البلدان التي لديها تجارة حرة
اتفاق مع الولايات المتحدة).
كما ذكرت الأسبوع الماضي ، بعض صانعي السيارات غير راضين عن سلاسل مانشين على ائتمان EV ، يبدو أن آخرين مثل Tesla يتخذون نهجًا أكثر “يمكن أن يفعله” عندما يتعلق الأمر بأحكام المحتوى المعدني.
أطلعني تود أيضًا على النهج الشامل الذي اتبعه السناتور مانشين
دعم التعدين المحلي ومعالجة المعادن عبر الفاتورة الكاملة.
لذا ، فإن مانشين لا تخبر صانعي السيارات فقط بالشراء من المصادر المحلية للمعادن والمعادن من المصادر المحلية وتركها لهم. كما أضاف دعمًا حكوميًا جديدًا كبيرًا لمساعدة سلسلة التوريد على الانطلاق والتشغيل على أساس عاجل.
حقيقة أنه حصل على التزامات من القادة الديمقراطيين في الكونجرس والرئيس بايدن لإصلاح عملية الترخيص في الولايات المتحدة في تشريع منفصل (ليس فقط للمناجم ولكن للطاقة الشمسية وطاقة الرياح والهيدروجين أيضًا) هي إشارة أخرى لنهج مانشين الشامل لتكثيف سلسلة التوريد الكاملة للبطاريات في الولايات المتحدة وتعتمد أيضًا على الحلفاء الذين يصادف أن يكونوا قوى معدنية مثل أستراليا وكندا.
كان لدى تود وجهة نظر متفائلة للغاية بأن جميع هذه الأحكام ، بما في ذلك ائتمان المركبات الكهربائية ، ستساعد الولايات المتحدة على معالجة اعتمادها على الصين في مجال البطاريات وزيادة قدرتها في إنتاج معادن البطاريات.
جوهر وجهة نظره هو أن الأمر سيستغرق شراكات بين عمال المناجم وصانعي السيارات ،
المنظمين والقائمين بإعادة التدوير وأجزاء أخرى من سلسلة التوريد لتلبية محتوى مانشين
المتطلبات.
يعتقد تود أن تسلا وفورد تبرزان كشركتين تقودان الطريق في هذا الجديد
نهج لأمن سلسلة التوريد.
بعض صانعي السيارات ليسوا سعداء باقتراح ائتمان ضريبة السيارات الكهربائية من السناتور مانشين
الائتمان: تالون ميتالز
قرأ تود مقالتي ، لم يكن صانعو السيارات سعداء جدًا بالائتمان الضريبي لشركة Senator Manchin EV
اقتراح وأشار إلى أنه لم تكن هناك وجهة نظر عالمية بين شركات صناعة السيارات أو بقية سلسلة توريد البطاريات.
“مازدا وريفيان كانا في المقدمة في وسائل الإعلام يشكون من جوانب السناتور
اقتراح حوافز السيارات الكهربائية في مانشين. أتفهم القلق من أن الجدول الزمني طموح للغاية ولكن من ناحية أخرى ، تتضمن مسودة السيناتور مانشين بعضًا من أكبر منتجي مواد البطاريات في العالم: كندا وتشيلي وأستراليا وكوريا الجنوبية ، إلخ. “
“تلك البلدان التي ليس لديها اتفاقيات تجارة حرة مع الولايات المتحدة ، هناك متسع من الوقت (وحافز الآن) لهم للتفاوض بشأن الاتفاقات. لم يقتصر السناتور مانشين على هذا البند في الولايات المتحدة ، أو حتى دول الولايات المتحدة الأمريكية ، بل جميع الدول التي لديها اتفاقيات تجارة حرة الآن أو في المستقبل “.
هذا إجراء متوازن من شأنه أن يشجع الاستثمار والتنمية في مجال التعدين المحلي مع ضمان قدرتنا على الاعتماد على حلفائنا للحصول على إمدادات آمنة. قد لا يكون الخيار الأرخص لشركات صناعة السيارات ، ولكن يمكن زيادة العرض من هذه القاعدة العريضة من البلدان لتلبية المتطلبات “.
أشار تود إلى أن الأجزاء الأخرى من لوبي السيارات لديها نهج أكثر دقة
اقتراح مانشين لدعم اعتماد المركبات الكهربائية. سارعت جمعية نقل الانبعاثات الصفرية (ZETA) ، والتي تعتبر تسلا عضوًا رئيسيًا فيها ، في تقديم الدعم لحوافز مانشين للمركبات الكهربائية.
نُقل عن جو بريتون ، المدير التنفيذي لشركة ZETA في عدد من المقالات الإعلامية التي اعترفت بصعوبة تلبية بنود المحتوى المحلي والحليف ، ولكن يمكن الوفاء بها.
قال جو بريتون ، رئيس جمعية نقل الانبعاثات الصفرية ، التي تدعو إلى اعتماد المركبات الكهربائية ، لـ Bloomberg: “إذا نظرت إلى المشهد كما هو موجود اليوم ، فإنه يمثل تحديًا ، ولكنه قابل للتنفيذ. يمكننا تلبية هذه المقاييس. “
كما امتدحت بريتون مشروع قانون مانشين لما ستفعله لتبني المركبات الكهربائية. أخبر
News12 Westchester أنه يأمل أن يؤدي الخصم إلى جذب المزيد من الأشخاص لشراء EVs. قال بريتون:
“في معظم مناطق البلاد ، وخاصة الشمال الشرقي ، تكون تكلفة قيادة سيارتك بالبنزين خمس إلى ست مرات أكثر من الكهرباء. لذلك ، من خلال جعل هذه المركبات ميسورة التكلفة بشكل أكبر في الواجهة الأمامية ، فإنك تخفّض التكلفة الإجمالية للملكية “
كما هو الحال مع معظم الأشخاص المتورطين مع Tesla كموردين ، كان مالان حريصًا للغاية على عدم التحدث عن Tesla أو التكهن بمواقعهم. لكنني أدركت أن شخصًا ما يلقي نظرة خاطفة على العناوين الرئيسية دون قراءة المقالة قد يفترض أن تسلا كانت من نفس وجهة نظر صناعة السيارات القديمة.
نعلم جميعًا أن تسلا تفضل التحدث عن نفسها ، وشارك إيلون ماسك فكرة عن السناتور مانشين على تويتر أمس. على الرغم من أن الكثيرين كانوا يتساءلون عما تعنيه تغريدته ، أعتقد أنه من الواضح تمامًا أنه يعتقد أن مانشين يفعل شيئًا صحيحًا.
شكرا لله للسناتور مانشين
– إيلون ماسك (elonmusk) 5 أغسطس 2022
ستكون الشراكات عبر سلسلة القيمة أساسية
أشار تود إلى أخبار ديترويت أمس أن الأمر سيستغرق نطاقًا من
شراكات لتحقيق أهداف مانشين. وأشار إلى أن تسلا وتالون وصفتا صراحة علاقة التوريد بينهما بأنها شراكة. تسلا تعمل مع مورديها.
أخبرني تود أن الجميع بحاجة إلى العمل معًا لتحقيق هذه الأهداف.
“نحتاج إلى أن يعمل الجميع معًا لتحقيق هذه الأهداف الطموحة الواردة في مشروع قانون مانشين.
التعدين هو الواجهة الأمامية لسلسلة التوريد ويتطلب معرفة هائلة ورأس المال وتحمل المخاطر لاكتشاف ، وتحديد ، والسماح ، وبناء ، ثم تشغيل منجم بأمان لتزويد معادن البطاريات. “
لحسن الحظ ، كانت المعالجة هي كعب أخيل في سلسلة التوريد في الولايات المتحدة. قدم الكونجرس لتوه موارد جديدة لمعالجة هذه المشكلة في مشروع قانون البنية التحتية من الحزبين. سيتعين على الجميع العمل معًا. مصنعي السيارات ، وعمال المناجم ، والأشخاص الذين يقومون بالتجهيز ، والحكومة على مستوى الولاية والمستوى الفيدرالي “.
“يدرك السناتور مانشين وآخرون في الكونجرس أن الحكومات ستضطر إلى التركيز على تحسين عملية التصاريح – ليس لتقصير الأمور في حماية البيئة ولكن لجعل العملية أكثر تأكيدًا وكفاءة وموثوقية.”
“ليس فقط للمناجم أو للمعالجة أو حتى مصانع بطاريات السيارات الكهربائية – ولكن أيضًا لمشاريع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والهيدروجين. لا يمكننا تحمل عملية تنظيمية غير منظمة وغير منسقة وغير فعالة تؤدي إلى تأخيرات غير ضرورية في التقدم. نحتاج إلى طرح جميع هذه المشاريع على الإنترنت لمعالجة أزمة المناخ مع ضمان حماية البيئة من خلال التصاريح المستندة إلى العلم “.
تالون ميتالز على اقتراح السناتور مانشين.
لقد رأيت الكثير من الآراء المتضاربة حول اقتراح السناتور مانشين. كما لوحظ في مقالتي السابقة ، فإن العديد من صانعي السيارات مثل Mazda و Rivian يضغطون بشدة على تخفيفها. لم يسمع الكثير من الشركات التي مصدر المواد الخام مثل النيكل والليثيوم في الولايات المتحدة. لذلك ، طلبت من تود أن يشاركنا رأيك – وتلك الخاصة بتالون ميتالز.
“من وجهة نظر شركة تحاول بناء منجم مسؤول للنيكل فيها
مينيسوتا ، نعتقد أن السناتور مانشين قد حقق توازنًا جيدًا في مشروع القانون هذا. أولاً ، يوفر مجموعة الحوافز الأكثر سخاءً لتبني المركبات الكهربائية التي تم سنها في القانون على الإطلاق.
كما أنه يشجع شركات السيارات على العمل مع المناجم والمناجم المحلية في الدول الحليفة مثل أستراليا وكندا وتشيلي ، كما أنه يوفر بعض الوقت لتكثيف المشاريع. كما أنه يوفر الوقت للدول التي ليس لديها اتفاقيات تجارة حرة للانخراط مع الولايات المتحدة والتفاوض. نعم ، إنه هدف ممتد ، لكن هذا يبدو مناسبًا نظرًا لأزمة المناخ واعتمادنا على دول مثل الصين وروسيا لإمدادات البطاريات “.
“هذا مشروع قانون متوازن بعناية يدفع الجميع للارتقاء إلى مستوى المناسبة. لكن هذا مناسب لأننا نريد خلق وظائف عالية الجودة في أمريكا كجزء من تحول الطاقة ولا نريد الاعتماد على روسيا والصين في سلسلة توريد معادن البطاريات. إنها مسألة أمن قومي “.
كيف يمكن لشركات صناعة السيارات العمل بشكل أفضل مع مورديهم؟
الائتمان: المعادن تالون
سألت هذا السؤال لأنه إذا أراد صانعو السيارات حقًا “أن يصبحوا عدوانيين” ؛ كما حثهم السناتور مانشين على القيام بذلك ، فربما يحتاجون إلى أخذ صفحة من ممارسات تسلا والقادة الآخرين.
“لقد أدى وجود اتفاقية شراء Tesla إلى تغيير تصور مشروعنا في المجتمع. إنها مصداقية للغاية وموظفونا فخورون بالشراكة. يفهم الناس بوضوح أن منجمنا المقترح له غرض: تزويد النيكل لسلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية والمساهمة في انتقال الطاقة. وقد ساعد هذا في تشكيل كيف ينظر الناس إلى المشروع. لها هدف وهام “.
“يساعد العديد من صانعي السيارات الكبار شركاء التوريد في التقدم بطلب للحصول على بعض فرص التمويل الجديدة المهمة التي يتم توفيرها من خلال مشروع قانون البنية التحتية للحزبين. من المتوقع أن تقدم وزارة الطاقة أكثر من 1.8 مليار دولار لتمويل هذا التشريع هذا الخريف. هذا مثال آخر على كيف يمكن للمستخدمين النهائيين مساعدة الطرف الأمامي لسلسلة التوريد لمواد البطاريات “.
علق تود أن العديد من شركات السيارات تواجه صعوبة في التكيف مع الجديد
حقيقة السلع النادرة.
“لقد اعتادوا التركيز فقط على السعر والجودة مع التركيز سنويًا على خفض السعر. إنها لعبة جديدة تمامًا الآن ، كما تعلموا في أزمة الرقائق. لا يزال البعض يعدل تفكيرهم مع الندرة والتنافس على العرض “.
“إنه يتطلب تغيير في طريقة التفكير. لم يعد بإمكان شركة السيارات الكبرى أن تطلب سعرًا أقل انخفاضًا عامًا بعد عام. لقد غير المستخدمون الأذكياء طريقة تفكيرهم إلى شراكة. وهذا يعني فهم قضايا شركائهم ، ومساعدتهم على زيادة الإنتاجية ، والوصول إلى التكنولوجيا الجديدة ، وزيادة الإنتاج ، وتحسين الجودة ، وتقديم الدعم أثناء عملية التصريح أو المساعدة في الحصول على التمويل الحكومي “.
“هذه هي الشراكة المستقبلية الحقيقية في سلسلة التوريد ، من المنجم إلى القطب السالب إلى إعادة التدوير. هذه هي الطريقة التي نواجه بها تحدي Senator Manchin ونعزز سلسلة التوريد لإنتاج البطاريات “.
الائتمان: تالون ميتالز
لم يخرج تود ويقول ذلك بشكل مباشر ، لكنه جاء بالطريقة التي تحدث بها عن تسلا. مرة أخرى ، تقود Tesla الصناعة من حيث تأمين الإمدادات من البلدان المناسبة لإطعام مصانعها وأيضًا الممارسات الرائدة في العمل بالشراكة مع الموردين الرئيسيين.
مع العلم أنني أحب الصخور الرائعة ، دعاني تود إلى مينيسوتا للتحقق مما يفعله تالون في تاماراك ويريني بعض عينات النيكل الجميلة. أخبرني تود أيضًا عن طهو البرغر الشهير في مينيسوتا ، The Juicy Lucy.
إخلاء المسئولية: Johnna هي شركة Tesla طويلة.
أحب أن أسمع منك! إذا كانت لديك أي تعليقات أو مخاوف أو رأيت خطأً إملائيًا ، فيمكنك مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على johnna تضمين التغريدة
مورد Tesla Talon Metals على فاتورة Manchin EV و Tesla والمزيد
