Scott Damman, Senior Manager bei General Motors, hat im Betrugsprozess von Nikola-Gründer Trevor Milton ausgesagt. Der GM-Ingenieur gab einige Einblicke in den unglückseligen Pickup-Truck von Nikola Badger, insbesondere in Bezug auf die Teile, die verwendet würden, wenn das Fahrzeug in Produktion gegangen wäre.
Im September 2020 kündigten Nikola und General Motors einen 2-Milliarden-Dollar-Deal an, der dem erfahrenen Autohersteller einen Anteil von 11 % an dem aufstrebenden Autohersteller einbrachte. Der Deal beinhaltete, dass GM Batterie- und Brennstoffzellentechnologien lieferte und den Nikola Badger-Pickup produzierte.
Milton hatte damals in einem Interview erklärt, dass der Nikola Badger hauptsächlich Teile von Nikola enthalten würde. „Es sind wahrscheinlich 70 % Nikola, 30 % GM, wenn es um die Teile geht, die uns wirklich wichtig sind“, sagte Milton. Laut Damman war dies falsch.
Während Nikola das kreative Design des Dachses besaß, sollten laut dem GM-Ingenieur alle Teile des Fahrzeugs von General Motors stammen.
„Von Nikola kamen keine Komponenten. Sie besaßen das kreative Design, wie das Fahrzeug aussah und sich anfühlte, aber alle Teile sollten von General Motors kommen“, sagte Damman der Jury vor einem Bundesgericht in Manhattan.
Der Nikola-Dachs hatte zuvor tatsächlich eine gewisse Dynamik, so sehr, dass das Unternehmen anfing, 5.000-Dollar-Anzahlungen für das Fahrzeug zu verlangen. Es wurde auch online stark beworben, wobei Nikola die Unterstützung von namhaften Auto-Influencern wie den Diesel Brothers erhielt. Der Nikola Badger sollte später im Jahr enthüllt werden, aber die Veranstaltung wurde abgesagt.
Letztendlich wurde auch der Dachs gestrichen, als GM seine Verpflichtungen gegenüber Nikola zurückschraubte und seine Pläne für eine Beteiligung an dem Unternehmen aufgab. Wäre der Dachs jedoch enthüllt worden, sagte der ehemalige Mitarbeiter von Nikola, Brendan Babiarz, der Jury, dass das Unternehmen eine Art Plan hatte – in Form eines Fahrzeugs, das teilweise aus Komponenten eines Ford F-150 Raptor und eines zerhackten elektrischen Nikola hergestellt wurde Kraftsportwagen.
GM-Ingenieur bezeugt, dass der Nikola-Badger-Pickup überhaupt keine Nikola-Teile hatte
