General Motors’un kıdemli yöneticisi Scott Damman, Nikola’nın kurucusu Trevor Milton’ın dolandırıcılık davasında ifade verdi. GM mühendisi, talihsiz Nikola Badger kamyonet hakkında, özellikle araç üretime girdiğinde kullanılacak parçalar hakkında bazı bilgiler verdi.
Eylül 2020’de Nikola ve General Motors, kıdemli otomobil üreticisine yeni başlayan otomobil üreticisinde %11 hisse veren 2 milyar dolarlık bir anlaşma duyurdu. Anlaşma, GM’nin pil ve yakıt hücresi teknolojilerini tedarik etmesinin yanı sıra Nikola Badger kamyonetini üretmeyi içeriyordu.
Milton bir röportaj sırasında Nikola Badger’ın çoğunlukla Nikola’dan parçalar içereceğini belirtmişti. Milton, “Bizim için gerçekten önemli olan kısımlar söz konusu olduğunda, muhtemelen %70 Nikola, %30 GM’dir,” dedi. Damman’a göre bu yanlıştı.
Nikola, Badger’ın yaratıcı tasarımına sahipken, GM mühendisine göre aracın tüm parçaları General Motors’tan gelecek şekilde ayarlandı.
“Nikola’dan gelen hiçbir bileşen yoktu. Aracın neye benzediği ve nasıl hissettirdiği yaratıcı tasarıma sahiplerdi, ancak tüm parçalar General Motors’tan gelecekti, ”dedi Damman jüriye Manhattan’daki bir federal mahkemede.
Nikola Badger aslında daha önce biraz ivme kazandı, o kadar ki şirket araç için 5.000 $ peşinat almaya başladı. Ayrıca Nikola’nın Diesel Brothers gibi önemli otomobil etkileyicilerinin desteğini almasıyla çevrimiçi olarak da yoğun bir şekilde tanıtıldı. Nikola Badger’ın yıl içinde tanıtılması gerekiyordu, ancak etkinlik iptal edildi.
Sonuç olarak, GM Nikola’ya olan taahhütlerini azaltıp şirketteki hisse planlarından vazgeçtiği için Badger da iptal edildi. Ancak Porsuk görücüye çıkarılsaydı, eski Nikola çalışanı Brendan Babiarz jüriye şirketin bir tür planı olduğunu söyledi – kısmen Ford F-150 Raptor’un bileşenlerinden yapılmış bir araç ve doğranmış bir elektrikli Nikola güç spor araç.
GM mühendisi Nikola Badger kamyonetinin hiç Nikola parçasına sahip olmadığını doğruladı
