ゼネラルモーターズのシニアマネージャーであるスコット・ダマンは、ニコラの創設者トレバー・ミルトンの詐欺裁判で証言した. GM のエンジニアは、不運なニコラ バジャー ピックアップ トラックについて、特に車両が生産に入った場合に使用される部品について、いくつかの洞察を提供しました。
2020 年 9 月、ニコラとゼネラル モーターズは、ベテランの自動車メーカーに新興の自動車メーカーの 11% の株式を与える 20 億ドルの取引を発表しました。 この契約には、GM がバッテリーと燃料電池技術を供給し、Nikola Badger ピックアップ トラックを生産することが含まれていました。
ミルトンはインタビューで、ニコラバジャーは主にニコラのパーツをフィーチャーすると述べていました. 「私たちにとって本当に重要な部品に関しては、おそらく 70% がニコラ、30% が GM です」とミルトンは言いました。 ダムマンによれば、これは誤りでした。
GM のエンジニアによると、ニコラはバジャーの創造的なデザインを所有していましたが、車両のすべての部品はゼネラル モーターズから提供されることになっていました。
「ニコラからのコンポーネントはありませんでした。 彼らは創造的なデザイン、車両の外観と感触を所有していましたが、すべての部品はゼネラルモーターズから提供されることになっていました」とダンマンはマンハッタンの連邦裁判所で陪審員に語った.
Nikola Badger は以前にも勢いがあったため、同社は車両の頭金として 5,000 ドルを受け取り始めました。 また、ニコラはディーゼル ブラザーズなどの著名な自動車インフルエンサーの支持を得て、オンラインでも大いに宣伝されました。 Nikola Badger は年内に公開される予定でしたが、イベントはキャンセルされました。
最終的に、GM がニコラへのコミットメントを縮小し、同社への出資計画を取りやめたため、Badger もキャンセルされました。 しかしバジャーが公開されていれば、ニコラの元従業員であるブレンダン・バビアーズは陪審員に、会社にはある種の計画があったと語った – 部分的にフォード F-150 ラプターの部品とチョップアップされた電動ニコラで作られた車両の形で。パワースポーツカー。
GM のエンジニアは、Nikola Badger のピックアップには Nikola の部品がまったくなかったと証言しています。
