Hyundai neckte seinen kommenden Ioniq 5 N, eine Leistungsvariante des elektrischen Familienschleppers des Unternehmens, und einige neue Technologien, von denen das Unternehmen hofft, dass sie das Fahren von Elektrofahrzeugen angenehmer machen werden.
In einem Video, das heute auf dem Youtube-Kanal von Hyundai veröffentlicht wurde, neckte das Unternehmen nicht nur eine kommende Performance-Variante des Hyundai Ioniq 5, sondern die Marke demonstrierte auch ihr Engagement dafür, „das Fahren von Elektrofahrzeugen zum Vergnügen zu machen“. Zusammen mit dieser Mission zeigte Hyundai seine Testplattformen, den RN22e und Concept 74, sowie einige kommende Technologien, die darauf abzielen, ihre Elektrofahrzeuge ansprechender als je zuvor zu machen.
Es wurde gemunkelt, dass der Hyundai Ioniq 5 N in den letzten Monaten ein paar Mal in Arbeit war, aber das Video von Hyundai ist die erste offizielle Erwähnung des kommenden Fahrzeugs. Über den Leistungs-EV ist sehr wenig bekannt, aber aller Wahrscheinlichkeit nach könnte er ähnlich abschneiden wie der Kia EV6 GT, der Anfang dieses Jahres herauskam. Dieses Fahrzeug erzeugt 576 PS und 546 Pfund-Fuß Drehmoment über ein Allradsystem mit zwei Motoren. Dieser Antriebsstrang beschleunigt das Fahrzeug in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.
Hyundai zeigte auch einige Technologien, die sie in ihre Elektrofahrzeuge einführen möchten, um das Ansprechverhalten und den Fahrspaß zu verbessern. Das erste ist Hyundais neuer „e-TVTC“. Im Wesentlichen ist dies nur eine Torque-Vectoring-Technologie, die steuert, welches Rad wie viel Leistung erhält – aber sie wurde speziell für den Einsatz in Elektrofahrzeugen entwickelt, wo sie schneller handeln kann, um die Leistung an die Räder zu leiten, die sie benötigen.
Die zweite große Technologie ist umstrittener. Wie viele andere Marken hat Hyundai daran gearbeitet, das Hörerlebnis ihrer Elektrofahrzeuge zu verbessern, indem sie Geräusche für die Autos entwickelt haben, um das Fahrvergnügen zu steigern. Das Unternehmen strebt jedoch auch die Einführung eines physischeren Systems an. Bei der Demonstration des Audiosystems macht das Fahrzeug beim Beschleunigen nicht nur ein Geräusch, sondern ruckelt in bestimmten Schritten vor und zurück und ahmt so die Bewegung des Schaltens in einem ICE-betriebenen manuellen Fahrzeug nach.
Während viele Enthusiasten Hyundai bei einigen ihrer Technologieentscheidungen wahrscheinlich kritisieren werden (und bereits getan haben), zeigt das neueste Video des Unternehmens zumindest eine Hingabe an die Begeisterung für Automobile. Vielleicht kann es ein Hinweis darauf sein, dass der Fahrspaß bei Elektrofahrzeugen nicht sterben muss.
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Hyundai neckt Ionia 5 N Performance EV und kommende EV-Technologie.
