Der zu Volvo gehörende Polestar setzt die Sicherheitstradition des schwedischen Autoherstellers fort, da der Polestar 2 kürzlich von der US-amerikanischen NHTSA mit einer Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung ausgezeichnet wurde, der höchstmöglichen Punktzahl, die ein Auto im New Car Assessment Program (NCAP) der Agentur erreichen kann.
Volvos Tradition der Sicherheit und Innovation in diesem Bereich wurde durch seine Teilbeteiligung an Polestar fortgesetzt. Polestar ist neben Unternehmen wie Chinas Geely Motors einer der neuesten und bekanntesten Namen der Elektrofahrzeugbranche, dank Fahrzeugen wie dem Polestar 2, der schon früh erfolgreich war.
Seit 95 Jahren hat sich Volvo als führendes Unternehmen in der bahnbrechenden Entwicklung von Fahrzeugsicherheit etabliert. Die Entwicklung des Polestar 2 hat diese Tradition fortgesetzt, da er über hochmoderne und revolutionäre Sicherheitsfunktionen verfügt, um die Gesamtleistung im Falle eines Unfalls zu verbessern.
„Zu den revolutionären Sicherheitsmerkmalen gehören innere Seitenairbags für die vorderen Insassen, ein Front Lower Load Path (FLLP) zum Absorbieren von Aufprallenergie und dadurch zum Schutz der Insassen sowie der „SPOC-Block“, eine einzigartige Aluminiumstruktur, die entwickelt wurde, um Objekte wie das Rad abzulenken, Reifen- und Vorderradaufhängungskomponenten von der Kabine und dem Batteriepaket fernhalten“, sagte Polestar in seiner Pressemitteilung.
Vorderer unterer Lastweg
Polestar beschreibt dies als eine Designstrategie, die verwendet wird, um im Falle einer Kollision Energie mit der Front des Autos zu absorbieren. Angesichts des Fehlens eines großen Verbrennungsmotors zum Schutz der Kabine hat Polestar diese Technologie übernommen, um das Verletzungsrisiko für die Passagiere sowie die Verformung der Batterierückseite zu verringern, hieß es.
Bildnachweis: Polestar
Innere Seitenairbags
Polestar verwendet von Volvo entwickelte innere Seitenairbags, die Sicherheit und Aufprallschutz verbessern. „Der Polestar 2 verfügt über die neueste Version dieser Airbags, ergänzend zu den regulären. Integriert in die Innenseiten der Vordersitzlehnen bieten sie Fahrer und Beifahrer individuellen Schutz und reduzieren das Verletzungsrisiko bei einem Seitenaufprall“, so das Unternehmen zu den Airbags.
Bildnachweis: Polestar
Laut NHTSA erhielt der Polestar 2 2023 Fünf-Sterne-Bewertungen für Frontkollisionen auf der Fahrer- und Beifahrerseite sowie insgesamt fünf Sterne in Bezug auf Seitencrash-Bewertungen. Fünf-Sterne-Bewertungen bei der Überrollleistung krönten auch die beeindruckende Leistung des Polestar 2 in der Bewertung. Die NHTSA gab an, dass das Fahrzeug ein Überschlagrisiko von 8,30 Prozent hat.
„Aufbauend auf der letztjährigen 5-Sterne-EuroNCAP-Bewertung freuen wir uns, bekannt zu geben, dass Polestar 2 auch die Benchmark-Bewertung von 5 Sternen von der NHTSA in den Vereinigten Staaten erhalten hat“, sagte Gregor Hembrough, Nordamerika-Chef von Polestar. „Unsere Kunden können stolz darauf sein, zu wissen, dass ihr Polestar 2 über die neueste Technologie, großartiges Design und nachhaltige Materialien verfügt, ergänzt durch eine erstklassige Sicherheitsbewertung.“
Polestar bringt im Vergleich zum Vorjahresmodell mehrere neue Funktionen in den Polestar 2 2023. Im Mai kündigte das Unternehmen an, dass es erhebliche Verbesserungen seiner Software sowie Designvorteile einführen werde, die ein schlankeres Erscheinungsbild erzielen würden.
Darüber hinaus kündigte Polestar an, den Polestar 2 2023 mit einer Wärmepumpe auszustatten, die 2020 populär wurde, als Tesla sie in frühen Modell-Y-Modellen ausrüstete. Wärmepumpen tragen dazu bei, warme Luft effizienter zu bewegen, und helfen Besitzern bei der Klimatisierung, ohne die Reichweite dafür zu beeinträchtigen.
Polestar setzt die Sicherheitstradition von Volvo mit der perfekten Polestar 2 NCAP-Bewertung fort
