ボルボが所有する Polestar は、スウェーデンの自動車メーカーの伝統である安全性を継承しています。Polestar 2 は最近、米国 NHTSA によって 5 つ星の安全性評価を獲得しました。
この分野におけるボルボの安全性と革新の伝統は、ポールスターの部分的な所有権を通じて引き継がれています。 中国の吉利汽車などの企業と共に所有する Polestar は、Polestar 2 のような初期の成功を収めた車両のおかげで、EV 業界で最も新しく、最も有名な名前の 1 つとなっています。
95 年にわたり、ボルボは画期的な自動車安全開発のリーダーとしての地位を確立してきました。 Polestar 2 の開発はその伝統を継承しており、衝突時の全体的なパフォーマンスを向上させる最先端の革新的な安全機能を備えています。
「画期的な安全機能には、前席乗員用の内側サイド エアバッグ、衝撃エネルギーを吸収して乗員を保護するフロント ローワー ロード パス (FLLP)、およびホイールなどの物体をたわませるように設計された独自のアルミニウム構造である「SPOC ブロック」が含まれます。タイヤとフロント サスペンション コンポーネントをキャビンとバッテリー パックから離してください」とポールスターはリリースで述べています。
フロントロアロードパス
ポールスターはこれを、衝突時に車のフロントでエネルギーを吸収するために使用される設計戦略であると説明しています。 キャビンを保護するための大型の内燃エンジンがないため、ポールスターはこの技術を採用して、乗客の怪我やバッテリー バックの変形のリスクを軽減したと同社は述べています。
クレジット: Polestar
インナーサイドエアバッグ
Polestar は、安全性と衝撃保護を向上させた、ボルボが開発したインナー サイド エアバッグを採用しています。 「ポールスター 2 には、通常のエアバッグを補完する最新バージョンのエアバッグが搭載されています。 エアバッグはフロント シート バックレストの内側に統合されており、ドライバーと助手席乗員を個別に保護し、側面から衝突された場合の怪我のリスクを軽減します」と、同社はエアバッグについて述べています。
クレジット: Polestar
NHTSA によると、2023 年の Polestar 2 は、フロント ドライバー側とフロント パッセンジャー側の衝突で 5 つ星の評価を獲得し、側面衝突の評価に関しては全面的に 5 つ星を獲得しました。 ロールオーバー性能の 5 つ星評価も、評価における Polestar 2 の印象的な性能を締めくくるものでした。 NHTSA は、この車両には 8.30% の横転リスクがあると述べています。
「昨年の EuroNCAP の 5 つ星評価に基づいて、Polestar 2 が米国の NHTSA からベンチマークとなる 5 つ星の評価も獲得したことを発表できることをうれしく思います」と、Polestar の北米責任者である Gregor Hembrough 氏は述べています。 「当社のお客様は、Polestar 2 が最新のテクノロジー、優れたデザイン、持続可能な素材を備え、最高の安全性評価によって補完されていることを知って、誇りと快適さを感じることができます。」
Polestar は、昨年のモデルと比較して、2023 Polestar 2 にいくつかの新機能をもたらします。 同社は 5 月に、ソフトウェアの大幅な改善と、より合理化された外観を実現する設計上の利点を展開すると発表しました。
さらに、ポールスターは、2023 年のポールスター 2 にヒートポンプを装備すると発表しました。これは、テスラが初期のモデル Y ビルドに装備したことで、2020 年に人気を博しました。 ヒートポンプは暖かい空気をより効率的に移動させるのに役立ち、所有者は範囲を犠牲にすることなく気候を制御できます。
Polestar は、Polestar 2 NCAP の完璧な評価でボルボの安全の伝統を継承しています
