볼보 소유의 Polestar는 스웨덴 자동차 제조업체의 안전 전통을 이어가고 있습니다. Polestar 2는 최근 미국 NHTSA로부터 자동차가 NCAP(신차 평가 프로그램)에서 달성할 수 있는 최고 점수인 별 5개 안전 등급을 받았습니다.
이 분야에서 볼보의 안전과 혁신 전통은 Polestar의 부분 소유권을 통해 계속되었습니다. 중국의 Geely Motors와 같은 회사와 함께 소유하고 있는 Polestar는 초기 성공을 경험한 Polestar 2와 같은 차량 덕분에 EV 업계에서 가장 새롭고 가장 유명한 이름 중 하나였습니다.
95년 동안 볼보는 획기적인 자동차 안전 개발 분야의 리더로 자리매김했습니다. 폴스타 2의 개발은 충돌 시 전반적인 성능을 향상시키는 최첨단의 혁신적인 안전 기능을 특징으로 하여 그 전통을 이어오고 있습니다.
“혁신적인 안전 기능에는 앞좌석 탑승자를 위한 내부 사이드 에어백, 충격 에너지를 흡수하여 탑승자를 보호하는 FLLP(Front Lower Load Path), 바퀴와 같은 물체를 편향시키도록 설계된 독특한 알루미늄 구조인 “SPOC 블록”이 포함됩니다. 캐빈과 배터리 팩에서 타이어 및 프론트 서스펜션 구성 요소를 멀리 떨어뜨려 놓았습니다.”라고 Polestar는 출시에서 말했습니다.
전방 하부 적재 경로
폴스타는 이를 충돌 시 차량 전면으로 에너지를 흡수하는 데 사용되는 설계 전략이라고 설명한다. 캐빈을 보호할 대형 내연기관이 없는 상황에서 폴스타는 이 기술을 채택해 승객의 부상 위험과 배터리 뒷면 변형을 줄였다고 밝혔다.
크레딧: 폴스타
내부 에어백
폴스타는 볼보가 개척한 내부 에어백을 활용하여 안전성과 충격 보호 기능을 향상시켰습니다. “폴스타 2는 일반 에어백을 보완하는 최신 버전의 에어백을 갖추고 있습니다. 앞좌석 등받이 안쪽에 통합돼 운전자와 동승자를 개별적으로 보호해 측면 충돌 시 부상 위험을 줄여준다”고 회사 측은 설명했다.
크레딧: 폴스타
NHTSA에 따르면 2023년형 폴스타 2는 운전석 앞쪽과 조수석 쪽 충돌에 대해 별 5개 등급을 받았고 측면 충돌 평가에서는 전반적으로 별 5개를 받았습니다. 롤오버 성능의 별 다섯 개 등급은 또한 평가에서 Polestar 2의 인상적인 성능을 마무리했습니다. NHTSA는 차량 전복 위험이 8.30%라고 밝혔다.
폴스타의 북미 책임자인 Gregor Hembrough는 “지난해 EuroNCAP 5성 등급을 기반으로 폴스타 2가 미국 NHTSA로부터 벤치마크 5성 등급을 받았다는 사실을 발표하게 되어 기쁩니다.”라고 말했습니다. “우리 고객은 Polestar 2가 최고 안전 등급으로 보완된 최신 기술, 훌륭한 디자인 및 지속 가능한 소재를 특징으로 한다는 사실을 알고 자부심과 편안함을 느낄 수 있습니다.”
Polestar는 작년 모델과 비교하여 2023년형 Polestar 2에 몇 가지 새로운 기능을 제공합니다. 5월에 이 회사는 소프트웨어에 대한 상당한 개선과 보다 간소화된 모양을 얻을 수 있는 디자인 이점을 출시할 것이라고 발표했습니다.
또한 Polestar는 2023년형 Polestar 2에 열 펌프를 장착할 것이라고 발표했으며, 이는 Tesla가 초기 모델 Y 빌드에 장착하면서 2020년에 인기를 얻었습니다. 열 펌프는 따뜻한 공기를 보다 효율적으로 이동시켜 범위를 희생하지 않고도 소유자가 실내 온도를 조절할 수 있도록 도와줍니다.
Polestar는 완벽한 Polestar 2 NCAP 등급으로 볼보의 안전 전통을 이어갑니다.
