현대는 아이오니아 5N 성능 EV와 곧 출시될 EV 기술을 티저합니다.

현대자동차는 회사의 전기 가족용 운송 차량의 성능 변형인 곧 출시될 아이오닉 5 N과 전기 자동차를 더욱 즐겁게 운전할 수 있도록 하는 몇 가지 신기술을 공개했습니다.

오늘 현대자동차 유튜브 채널에 게시된 동영상에서 현대차는 곧 출시될 현대 아이오닉 5의 성능 모델을 소개했을 뿐만 아니라 “전기 자동차를 운전하는 재미”에 대한 노력을 보여주었습니다. 이 임무와 함께 현대자동차는 테스트 플랫폼인 RN22e 및 Concept 74와 전기 자동차를 그 어느 때보다 매력적으로 만드는 것을 목표로 하는 몇 가지 향후 기술을 선보였습니다.

현대 아이오닉 5 N은 지난 몇 달 동안 몇 차례 작업 중이라는 소문이 돌았지만, 현대의 비디오는 곧 출시될 차량에 대한 첫 공식 언급입니다. 성능 EV에 대해 알려진 바는 거의 없지만 올해 초 출시된 기아 EV6 GT와 비슷한 성능을 낼 수 있을 것입니다. 이 차량은 듀얼 모터 4륜 구동 시스템을 통해 576마력과 546파운드의 토크를 생성합니다. 이 파워트레인은 3.5초 만에 0-60에서 차량을 로켓하고 162mph의 최고 속도에 도달합니다.

현대차는 또한 반응성과 즐거움을 향상시키기 위해 전기차에 도입하고자 하는 몇 가지 기술을 선보였다. 첫 번째는 현대차의 신형 ‘e-TVTC’다. 본질적으로 이것은 어떤 바퀴가 동력을 얼마나 많이 받는지 관리하는 토크 벡터링 기술일 뿐이지만, 필요한 바퀴에 동력을 전달하기 위해 보다 신속하게 행동할 수 있는 전기 자동차에 사용하도록 특별히 설계되었습니다.

두 번째 주요 기술은 더 논란의 여지가 있습니다. 다른 많은 브랜드와 마찬가지로 현대자동차는 전기 자동차의 청각적 경험을 개선하기 위해 노력해 왔으며, 운전의 즐거움을 높이기 위해 자동차의 소리를 디자인했습니다. 그러나 이 회사는 또한 보다 물리적인 시스템을 도입하려고 합니다. 오디오 시스템 시연에서 차량은 가속할 때 소리를 낼 뿐만 아니라 특정 증분에서 앞뒤로 비틀거리며 ICE로 구동되는 수동 차량의 변속 움직임을 모방합니다.

많은 열광자들이 일부 기술 선택에 대해 현대차를 비판할 가능성이 높지만(이미 가지고 있을 것입니다), 최소한 회사의 최신 비디오는 자동차 열광에 대한 헌신을 보여줍니다. 아마도 그것은 운전의 재미가 전기 자동차로 죽을 필요가 없다는 것을 나타낼 수 있습니다.