Polestar, propriété de Volvo, perpétue la tradition de sécurité du constructeur automobile suédois, puisque la Polestar 2 a récemment reçu une cote de sécurité cinq étoiles par la NHTSA américaine, le score le plus élevé possible qu’une voiture puisse obtenir dans le programme d’évaluation des voitures neuves (NCAP) de l’agence.
La tradition de sécurité et d’innovation de Volvo dans ce domaine s’est poursuivie grâce à sa participation partielle dans Polestar. Détenu aux côtés d’entreprises telles que la société chinoise Geely Motors, Polestar est l’un des noms les plus récents et les plus importants de l’industrie des véhicules électriques grâce à des véhicules comme la Polestar 2 qui connaît un succès précoce.
Depuis 95 ans, Volvo s’est imposé comme un leader dans le développement révolutionnaire de la sécurité automobile. Son développement de la Polestar 2 s’inscrit dans cette tradition, car elle présente des caractéristiques de sécurité de pointe et révolutionnaires pour améliorer les performances globales en cas d’accident.
« Les caractéristiques de sécurité révolutionnaires comprennent des airbags latéraux intérieurs pour les occupants avant, un chemin de charge inférieur avant (FLLP) pour absorber l’énergie d’impact et ainsi protéger ses occupants, et le » bloc SPOC « , une structure en aluminium unique conçue pour dévier des objets comme la roue, les composants des pneus et de la suspension avant loin de la cabine et de la batterie », a déclaré Polestar dans son communiqué.
Chemin de charge inférieur avant
Polestar décrit cela comme une stratégie de conception utilisée pour absorber l’énergie avec l’avant de la voiture en cas de collision. En l’absence d’un gros moteur à combustion interne pour protéger l’habitacle, Polestar a adopté cette technologie pour réduire le risque de blessure pour les passagers, ainsi que la déformation du dos de la batterie, a-t-il déclaré.
Crédit : Polestar
Airbags latéraux intérieurs
Polestar utilise des airbags latéraux intérieurs mis au point par Volvo, qui ont amélioré la sécurité et la protection contre les chocs. « La Polestar 2 est équipée de la dernière version de ces airbags, complémentaires aux airbags classiques. Intégrés dans les côtés intérieurs des dossiers des sièges avant, ils offrent une protection individuelle au conducteur et au passager avant, réduisant ainsi le risque de blessure lorsque la voiture est heurtée par le côté », a déclaré la société à propos des airbags.
Crédit : Polestar
Selon la NHTSA, la Polestar 2 2023 a reçu cinq étoiles pour les collisions avant côté conducteur et côté passager avant, ainsi que cinq étoiles à tous les niveaux en termes d’évaluations des collisions latérales. Les notes cinq étoiles en termes de performances de retournement ont également couronné les performances impressionnantes de la Polestar 2 lors de l’évaluation. La NHTSA a déclaré que le véhicule présentait un risque de renversement de 8,30 %.
« S’appuyant sur la note EuroNCAP 5 étoiles de l’année dernière, nous sommes heureux d’annoncer que la Polestar 2 a également reçu la note de référence 5 étoiles de la NHTSA aux États-Unis », a déclaré Gregor Hembrough, directeur nord-américain de Polestar. « Nos clients peuvent être fiers et rassurés de savoir que leur Polestar 2 est dotée des dernières technologies, d’un excellent design et de matériaux durables, complétés par une cote de sécurité optimale. »
Polestar apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités à la Polestar 2 2023 par rapport au modèle de l’année dernière. En mai, la société a annoncé qu’elle déploierait des améliorations significatives de son logiciel, ainsi que des avantages de conception qui lui donneraient un aspect plus rationalisé.
De plus, Polestar a annoncé qu’il équiperait la Polestar 2 2023 d’une pompe à chaleur, qui est devenue populaire en 2020 lorsque Tesla l’a équipée dans les premières constructions du modèle Y. Les pompes à chaleur aident à déplacer l’air chaud plus efficacement, aidant les propriétaires à contrôler le climat sans sacrifier l’autonomie pour cela.
Polestar perpétue la tradition de sécurité de Volvo avec une note Polestar 2 NCAP parfaite
