Polestar, eigendom van Volvo, zet de traditie van veiligheid van de Zweedse autofabrikant voort, aangezien de Polestar 2 onlangs een veiligheidsbeoordeling van vijf sterren kreeg van de Amerikaanse NHTSA, de hoogst mogelijke score die een auto kan behalen in het New Car Assessment Program (NCAP) van het bureau.
De traditie van Volvo op het gebied van veiligheid en innovatie op dat gebied wordt voortgezet door het gedeeltelijke eigendom van Polestar. Polestar is eigendom van bedrijven als het Chinese Geely Motors en is een van de nieuwste en meest prominente namen in de EV-industrie, dankzij voertuigen als de Polestar 2 die al vroeg succes boekten.
Al 95 jaar heeft Volvo zichzelf gevestigd als leider in baanbrekende veiligheidsontwikkelingen voor auto’s. De ontwikkeling van de Polestar 2 zette die traditie voort, aangezien hij is uitgerust met ultramoderne en revolutionaire veiligheidsvoorzieningen om de algehele prestaties bij een crash te verbeteren.
“Revolutionaire veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer zij-airbags aan de binnenkant voor de voorste inzittenden, een Front Lower Load Path (FLLP) om botsenergie te absorberen en zo de inzittenden te beschermen, en het ‘SPOC-blok’, een unieke aluminium structuur die is ontworpen om voorwerpen zoals het wiel, banden en onderdelen van de voorwielophanging uit de buurt van de cabine en het accupakket”, aldus Polestar in zijn persbericht.
Voorste onderste laadpad
Polestar beschrijft dit als een ontwerpstrategie die wordt gebruikt om bij een aanrijding energie te absorberen met de voorkant van de auto. Bij gebrek aan een grote verbrandingsmotor om de cabine te beschermen, heeft Polestar deze technologie toegepast om het risico op letsel bij passagiers en vervorming van de achterkant van de batterij te verminderen.
Krediet: Polestar
Airbags aan de binnenkant
Polestar maakt gebruik van door Volvo ontwikkelde airbags aan de binnenkant, die de veiligheid en bescherming tegen stoten verbeteren. “De Polestar 2 is uitgerust met de nieuwste versie van deze airbags, als aanvulling op de reguliere. Geïntegreerd in de binnenzijden van de rugleuningen van de voorstoelen, bieden ze individuele bescherming aan de bestuurder en de voorpassagier, waardoor het risico op letsel wordt verminderd wanneer de auto van opzij wordt aangereden”, aldus het bedrijf over de airbags.
Krediet: Polestar
Volgens de NHTSA kreeg de Polestar 2 uit 2023 vijf sterren voor aanrijdingen aan de bestuurderszijde en aan de passagierszijde, evenals vijf sterren over de hele linie wat betreft beoordelingen van zijdelingse aanrijdingen. Vijfsterrenbeoordelingen in rollover-prestaties maakten ook de indrukwekkende prestaties van de Polestar 2 in de beoordeling af. De NHTSA verklaarde dat het voertuig een kantelrisico van 8,30 procent heeft.
“Voortbouwend op de 5-sterren EuroNCAP-classificatie van vorig jaar, zijn we verheugd aan te kondigen dat de Polestar 2 ook de benchmark 5-sterrenclassificatie heeft gekregen van de NHTSA in de Verenigde Staten”, aldus Gregor Hembrough, hoofd van Polestar Noord-Amerika. “Onze klanten kunnen er trots op zijn dat ze weten dat hun Polestar 2 is uitgerust met de nieuwste technologie, een geweldig design en duurzame materialen, aangevuld met een uitstekende veiligheidsbeoordeling.”
Polestar voegt verschillende nieuwe functies toe aan de Polestar 2 2023 in vergelijking met het model van vorig jaar. In mei kondigde het bedrijf aan dat het aanzienlijke verbeteringen aan zijn software zou doorvoeren, evenals ontwerpvoordelen die een meer gestroomlijnd uiterlijk zouden opleveren.
Bovendien kondigde Polestar aan dat het de Polestar 2 uit 2023 zou uitrusten met een warmtepomp, die populair werd in 2020 toen Tesla hem uitrustte in vroege Model Y-builds. Warmtepompen helpen warme lucht efficiënter te verplaatsen, waardoor eigenaren worden geholpen met klimaatbeheersing zonder dat dit ten koste gaat van het bereik.
Polestar zet Volvo’s traditie van veiligheid voort met een perfecte Polestar 2 NCAP-classificatie
