Schauen Sie sich zuerst die Radareinheit Hardware 4 von Tesla an

Unter den Referenzen, die in den jüngsten Hardware-4-Lecks vorhanden waren, war die neue beheizte Radareinheit in Teslas Autopilot-System der nächsten Generation. Laut Daten, die von produktiven Tesla-Hackern geteilt wurden @greentheonlywurde das in Teslas Hardware 4-System verwendete Radar als „Phoenix“ aufgeführt.

Radar: Ja, es gibt jetzt das maßgeschneiderte Phoenix-Radar (ja, natürlich gibt es das und ja, so heißt es auch in den Eigenschaften). Es gibt natürlich auch die Radarheizung. pic.twitter.com/7inrjGmBM0

— grün (@greentheonly) 15. Februar 2023

Dokumente im Zusammenhang mit Teslas Hardware 4-Radar wurden jetzt von der Federal Communications Commission (FCC) veröffentlicht. Außerdem wurden zahlreiche Fotos des Äußeren und Inneren der neuen Radareinheit veröffentlicht. Tesla beschreibt sein neues Radar als „ein ungepulstes Automobilradar, das im 76-77-GHz-Spektrum arbeitet und 3 Erfassungsmodi unterstützt“.

Tesla stellte außerdem fest, dass die neue Radareinheit ungefähr 196 mm (Länge) x 82 cm (Breite) x 40 mm (Höhe) misst.

Es folgen einige Außenfotos von Teslas neuer Radareinheit.

Und das Folgende sind die Fotos, die die FCC über die Interna der neuen Radareinheit veröffentlicht hat. Wie den Dokumenten zu entnehmen ist, scheint die neue Radareinheit zwei interne Platinen zu haben.

Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)Bildnachweis: Federal Communications Commission (FCC)

In Anbetracht der Hinzufügung von Radar in Hardware 4-Fahrzeugen und Teslas aktuellem Vision-Only-Ansatz haben Befürworter von Elektrofahrzeugen Vorbehalte gegenüber der Möglichkeit geäußert, dass die neue Radareinheit in Fahrzeugen nachgerüstet werden kann, die mit den alten Radareinheiten des Unternehmens ausgestattet sind. Der Tesla-Hacker bemerkte, dass eine solche Szenario erscheint unwahrscheinlichinsbesondere in Anbetracht der physikalischen Unterschiede zwischen den Computern mit Hardware 3 und Hardware 4.

Dokumente aus Europa haben gezeigt, dass neue Tesla Model S und Model X mit dem Autopilot-Computer der nächsten Generation des Unternehmens zugelassen wurden. Vor diesem Hintergrund sieht es so aus, als würde Tesla seine Hardware 4-Einführung zuerst bei seinen Premiumfahrzeugen implementieren, bevor es möglicherweise auf andere Autos mit geringem Volumen wie den Cybertruck und den Semi ausgeweitet wird. Der Tesla-Hacker seinerseits hat angemerkt, dass er ziemlich sicher ist, dass der Elektrofahrzeughersteller ausrollen wird Hardware 4 für Model 3 und Model Y sowie.

Nachfolgend sind die Tests aufgeführt, die mit Teslas Hardware 4-Radargerät durchgeführt wurden.

Tesla Hardware 4 Radartest 1 von Simon Alvarez auf Scribd

Tesla HW4 Radartest 2 von Simon Alvarez auf Scribd

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