Entre las referencias presentes en las filtraciones recientes de Hardware 4 se encontraba la nueva unidad de radar calentado en el sistema de piloto automático de próxima generación de Tesla. Según los datos compartidos por el prolífico hacker de Tesla @greentheonlyel radar utilizado en el sistema Hardware 4 de Tesla figuraba como «Phoenix».
Radar: Sí, ahora está el radar Phoenix personalizado (sí, por supuesto que lo hay y sí, así es como se llama en las propiedades también). También está el calentador de radar, por supuesto. pic.twitter.com/7inrjGmBM0
– verde (@greentheonly) 15 de febrero de 2023
La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC, por sus siglas en inglés) ha hecho públicos los documentos relacionados con el radar Hardware 4 de Tesla. También se han publicado numerosas fotos del exterior y el interior de la nueva unidad de radar. Tesla describe su nuevo radar como «un radar automotriz sin pulsos que opera en el espectro de 76-77 GHz y admite 3 modos de detección».
Tesla también señaló que la nueva unidad de radar mide aproximadamente 196 mm (largo) x 82 cm (ancho) x 40 mm (alto).
Las siguientes son algunas fotos exteriores de la nueva unidad de radar de Tesla.
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Y a continuación están las fotos que la FCC ha publicado sobre las partes internas de la nueva unidad de radar. Como se puede ver en los documentos, la nueva unidad de radar parece tener dos placas internas.
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Crédito de la imagen: Comisión Federal de Comunicaciones (FCC)
Teniendo en cuenta la adición de radar en los vehículos Hardware 4 y el enfoque actual de solo visión de Tesla, los defensores de los vehículos eléctricos han expresado sus reservas sobre la posibilidad de que la nueva unidad de radar se adapte a los vehículos equipados con las antiguas unidades de radar de la compañía. El hacker de Tesla notó que tal el escenario parece improbableespecialmente considerando las diferencias físicas entre las computadoras Hardware 3 y Hardware 4.
Documentos de Europa han indicado que se han aprobado nuevas unidades Tesla Model S y Model X con la computadora de piloto automático de próxima generación de la compañía. Con esto en mente, parecería que Tesla implementaría su lanzamiento de Hardware 4 primero en sus vehículos premium, antes de expandirse potencialmente a otros autos de bajo volumen como Cybertruck y Semi. El hacker de Tesla, por su parte, ha remarcado que está bastante seguro de que el fabricante de vehículos eléctricos lanzará Hardware 4 para Model 3 y Model Y también.
A continuación se muestran las pruebas realizadas en la unidad de radar Hardware 4 de Tesla.
Prueba de radar de hardware 4 de Tesla 1 por Simon Alvarez en Scribd
Prueba de radar Tesla HW4 2 por Simon Alvarez en Scribd
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Primer vistazo a la unidad de radar Hardware 4 de Tesla
