In einem aktuellen Kommentar auf Twitter entschuldigte sich Elon Musk für die Scheibenwischer von Tesla, die, gelinde gesagt, ziemlich inkonsistent waren. Beobachtungen eines bekannten Tesla-Hackers deuten darauf hin, dass Tesla bereits eine kleine Änderung vorgenommen hat, die die Funktion akzeptabler macht.
Langjähriger Tesla-Hacker @greentheonly, der sich den Ruf erworben hat, neue Funktionen im Code des Elektrofahrzeugherstellers zu entdecken, stellte kürzlich fest, dass das Software-Update 11.4.2 tatsächlich einige bemerkenswerte Verbesserungen unter der Haube aufweist. Dies geschah trotz der Tatsache, dass die Versionshinweise zu Version 11.4.2 mit denen von Version 11.4.1 identisch sind.
Der bekannte Tesla-Hacker erwähnte mehrere dieser „geheimen“ Verbesserungen, darunter „Autowiper V4 mit der Fähigkeit, „tiefen Regen“ zu deaktivieren.“
Außerdem wurde das Sperrintervall von FSDBeta von zwei Wochen auf eine Woche verkürzt.
– grün (@greentheonly) 27. Mai 2023
„Obwohl sich die Versionshinweise zu 11.4.2 gegenüber .1 nicht ändern, sind die Unterschiede darunter erheblich. Es gibt jetzt Autowiper v4 mit der Möglichkeit, „starken Regen“ zu deaktivieren (ich denke, das hat nicht so gut geklappt). Es gibt AEB für Cut-in-Traffic (serverseitiges Umschalten) und eine Menge mehr“, bemerkte der Tesla-Hacker.
Die Möglichkeit, „starken Regen“ zu deaktivieren, wäre wahrscheinlich ein willkommenes Update für Teslas automatische Scheibenwischerfunktion. Das automatische Wischersystem von Tesla, das Autopilot-Kameras und neuronale Netze nutzt, wurde erstmals Anfang 2018 eingeführt. Die Leistung der Funktion erwies sich als ziemlich polarisierend, und das Unternehmen veröffentlichte später ein „Deep Rain“-Update, das die Funktion genauer machen sollte. Trotz des „Deep Rain“-Updates behaupteten einige Tesla-Besitzer jedoch, dass automatische Scheibenwischer mit Regensensoren immer noch genauer seien.
Neben Verbesserungen an den automatischen Scheibenwischern wies der Tesla-Hacker auch darauf hin, dass das Update 11.4.2 auch eine automatische Notbremsung für den Stau beinhaltet, was Teslas auf der Straße noch sicherer machen dürfte. Während AEB bereits für vorausfahrende Fahrzeuge oder Objekte nützlich ist, würde der Einsatz der Funktion bei einscherenden Fahrzeugen wahrscheinlich noch mehr Unfälle verhindern.
Schließlich bemerkte @greentheonly, dass die Intervall für FSD Beta-Sperrungen wurde mit dem Update 11.4.2 auf nur eine Woche verkürzt. Bisher war dieses Intervall auf zwei Wochen festgelegt. Eine solche Änderung würde wahrscheinlich von Tesla-Besitzern begrüßt werden, die die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme des Unternehmens wie FSD Beta und Autopilot nutzen möchten.
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Tesla-Hacker beobachtet „versteckte“ Verbesserungen mit Software-Update v11.4.2
