El sindicato United Auto Workers (UAW) lleva un mes en huelga contra Ford, General Motors (GM) y Stellantis, y esta semana, un ejecutivo de Ford ha pedido que se ponga fin al esfuerzo laboral antes de causar más daño a la economía.
El presidente ejecutivo de Ford Motor, Bill Ford, advirtió que las huelgas continuas podrían dañar la capacidad del fabricante de automóviles para competir con compañías como Tesla y Toyota, en declaraciones el lunes desde el Complejo Rouge del fabricante de automóviles en Dearborn, Michigan (a través de Automotive News). Ford, que también es bisnieto del fundador Henry Ford, dijo que la industria automotriz se encontraba «en una encrucijada» en la actual ronda de negociaciones.
«Elegir el camino correcto no se trata sólo del futuro de Ford y de nuestra capacidad para competir», dijo Ford en los comentarios. “Se trata del futuro de la industria automovilística estadounidense. A Toyota, Honda, Tesla y otros les encanta esta huelga porque saben que cuanto más dure, mejor será para ellos. Ellos ganarán y todos nosotros perderemos”.
El histórico Complejo Rouge es simbólico, y Ford llamó al sitio “la joya de la corona de una empresa que todavía cree que construir en Estados Unidos es importante”.
«Podemos detener esto ahora», añadió Ford. «Necesitamos unirnos para poner fin a esta enconada ronda de conversaciones».
La noticia llega después de que los trabajadores de Ford abandonaran inesperadamente sus trabajos en su fábrica más rentable, la planta de Kentucky Truck en Louisville, la semana pasada. Las huelgas adicionales duplicaron el número de empleados en huelga a 16.600, sumando un total de más de 9.400 y 8.000 en huelga contra GM y Stellantis, respectivamente.
El presidente del UAW, Shawn Fain, continuó diciendo que el sindicato ya no compartiría plazos rutinarios para huelgas adicionales, y agregó que el fabricante de automóviles había «dejado de estar interesado en llegar a un acuerdo justo».
«Creían que habían descubierto las llamadas reglas del juego, así que las cambiamos», añadió Fain.
La noticia también llega después de que Kumar Galhotra, presidente de la división de motores de combustión interna (ICE) Ford Blue del fabricante de automóviles, dijera la semana pasada que la compañía había «alcanzado su límite» con ofertas de contrato.
Después de compartir lo que Ford llamó aumentos salariales “sin precedentes” en una oferta reciente, la UAW dijo que aún era necesario avanzar en los contratos para cubrir a los trabajadores en las futuras plantas de baterías de vehículos eléctricos (EV). Según se informa, la semana pasada los tres grandes fabricantes de automóviles habían ofrecido aumentar los salarios entre un 20 y un 23 por ciento. Las concesiones de GM sobre plantas de baterías de la semana anterior impidieron nuevas huelgas del UAW en las fábricas de la compañía.
Durante sus comentarios del lunes, Ford señaló que ha sido parte de todas las negociaciones contractuales del UAW desde 1982, e incluso se autodenominó el “líder más prosindical de la industria”. También dijo que había evitado hablar públicamente sobre las huelgas en curso, pero que sentía que su perspectiva era crítica. Su consejo durante más de 40 años de experiencia fue evitar tomarse las cosas personalmente.
“Te subes a una montaña rusa emocional, ambas partes lo hacen”, explicó Ford. “Solo hay que dejar todo eso de lado. No importa si estamos enojados por alguna retórica o no. Lo que debería importar es, por el bien de todos, que tenemos que volver al trabajo. ¿Y cómo encontramos ese trato? Tenemos que llegar a ese acuerdo y eliminar todas las personalidades y retórica”.
«Lo que también sigo recordando a todos es que cuando esto termine, tendremos que trabajar todos juntos nuevamente, y no solo trabajar juntos, tenemos que volver a ser una familia y continuar», dijo Ford. «Y lo haremos.»
Puede ver los comentarios completos del presidente ejecutivo de Ford Motors, Bill Ford, a continuación.
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Ejecutivo de Ford pide el fin de las «enconadas» negociaciones contractuales con el UAW
