La telemática de seguros en tiempo real es una forma ideal para que los conductores reciban tarifas de seguros basadas en sus comportamientos de conducción. Sin embargo, un nuevo estudio del Consejo de Investigación de Seguros (IRC) muestra que las preocupaciones sobre la privacidad siguen siendo una barrera importante para la adopción generalizada del programa.
Los programas de seguro telemático y basado en el uso (UBI) son ideales porque rastrean los comportamientos de conducción que van desde las millas recorridas hasta los hábitos de frenado para determinar las primas de seguro de automóvil adecuadas. Los hábitos de conducción segura generalmente resultan en ahorros de costos.
Una encuesta de más de 2000 conductores a principios de este año mostró que más de la mitad de los consumidores vieron que los programas telemáticos ayudaron a reducir su prima de seguro general. 8 de cada 10 participantes encuestados también afirmaron que ayudó a cambiar la forma en que conducen.
Sin embargo, hay unas pocas personas seleccionadas que todavía no están dispuestas a participar en UBI o programas telemáticos porque hay una falta de privacidad.
“Si bien estamos viendo más conductores participando en programas telemáticos que nunca, algunos consumidores que encuestamos indicaron que dudaban en inscribirse debido a problemas de privacidad”, dijo el presidente del IRC, Dale Porfilio.
El programa de seguros interno de Tesla utiliza UBI en los doce estados en los que está disponible excepto en uno: California.
“Debe quedar claro, como que estamos presionando mucho para que California cambie las reglas para permitir la informática, lo que básicamente significa que, ya sabes, eres tan seguro como cuando conduces”, dijo el director ejecutivo Elon Musk durante la conferencia. Llamada de resultados del cuarto trimestre y del año completo 2021 en enero. “Así que creo que las reglas actuales de California son contrarias al mejor interés de los consumidores en California y deberían cambiarse”.
El Comisionado de Seguros de California, Ricardo Lara, rechazó los comentarios de Musk solo un día después. Lara dijo que el estado defiende e implementa las protecciones al consumidor descritas en la Proposición 103 promulgada por los votantes, que ha estado activa desde 2009. «Hemos permitido que los datos del vehículo solo determinen las millas reales recorridas, y solo de una manera que proteja la privacidad del conductor».
Los comentarios de Lara siguen siendo válidos para algunos consumidores. El estudio del IRC mostró que los conductores son reacios a participar en un programa telemático porque no están interesados o pueden estar preocupados de que su estilo de conducción pueda aumentar las tarifas. Los conductores más jóvenes eran menos propensos a expresar preocupaciones sobre su privacidad, pero también expresaron su mayor interés en reducir las primas de seguros.
La telemática de seguros en tiempo real enfrenta barreras de privacidad en una adopción generalizada
