实时保险远程信息处理是驾驶员根据其驾驶行为接收保险费率的理想方式。 然而，保险研究委员会 (IRC) 的一项新研究表明，隐私问题仍然是该计划广泛采用的重大障碍。
远程信息处理和基于使用情况的保险 (UBI) 计划是理想的，因为它们跟踪驾驶行为，从行驶里程到刹车习惯，以确定适当的汽车保险费。 安全的驾驶习惯通常可以节省成本。
今年早些时候对 2,000 多名司机进行的一项调查显示，超过一半的消费者认为远程信息处理程序有助于降低他们的整体保险费。 10 名受访者中有 8 名还表示，这有助于改变他们的驾驶方式。
然而，仍有少数人不愿意参与 UBI 或基于远程信息处理的计划，因为缺乏隐私。
“虽然我们看到参与远程信息处理计划的司机比以往任何时候都多，但我们调查的一些消费者表示，由于隐私问题，他们在注册时犹豫不决，”IRC 总裁 Dale Porfilio 说。
特斯拉的内部保险计划在所有 12 个州都使用 UBI，只有一个州除外：加利福尼亚州。
“应该明确的是，就像我们正在大力推动加州改变规则以允许信息学一样，这基本上意味着，你知道，你在驾驶时是安全的，”首席执行官埃隆马斯克在会议期间表示1 月份的第四季度和 2021 年全年收益电话会议。 “所以我认为目前加州的规定违背了加州消费者的最大利益，应该改变。”
一天后，加州保险专员里卡多·拉腊 (Ricardo Lara) 反驳了马斯克的言论。 Lara 表示，该州支持并实施选民颁布的第 103 号提案中概述的消费者保护措施，该提案自 2009 年以来一直有效。“我们只允许车辆数据确定实际行驶里程，并且仅以保护驾驶员隐私的方式进行。”
Lara 的评论对一些消费者来说仍然适用。 IRC 研究表明，司机不愿意参加远程信息处理计划，因为他们要么不感兴趣，要么可能担心他们的驾驶方式可能会增加费用。 年轻的司机不太可能表达对他们隐私的担忧，但也表达了对降低保险费的最大兴趣。
实时保险远程信息处理在广泛采用时面临隐私障碍
