Des personnes familières avec la situation ont noté qu’Argo AI, une entreprise de véhicules autonomes qui a fait ses débuts en 2017 avec un investissement de 1 milliard de dollars, ferme ses portes. Les pièces de la startup de conduite autonome seraient fusionnées avec ses deux principaux bailleurs de fonds, les constructeurs automobiles vétérans Ford et Volkswagen.
Lors d’une réunion générale mercredi, le personnel d’Argo AI aurait été informé que certaines personnes pourraient recevoir des offres des deux constructeurs automobiles. On ne savait pas combien seraient embauchés par Ford ou Volkswagen ou quelles entreprises obtiendraient la technologie d’Argo.
Les employés auraient été informés qu’ils recevraient deux primes distinctes dans le cadre de leur indemnité de départ, qui comprend également une assurance. L’un est un prix annuel et l’autre est une incitation à la transaction lors de la conclusion de l’accord avec Ford et Volkswagen. Ceux-ci seraient reçus par tous les employés d’Argo.
Les employés d’Argo qui ne seraient pas embauchés par Ford et Volkswagen recevraient des indemnités de licenciement et de départ, y compris une assurance maladie. Des sources proches du dossier qui se sont entretenues avec TechCrunch ont noté que l’offre était généreuse. Les fondateurs de la startup de conduite autonome se sont également adressés personnellement à ses plus de 2 000 employés.
J’ai le plus grand respect pour l’équipe de @ArgoAI & ce qu’ils ont accompli. Je suis ravi que nous allons faire venir bon nombre de ces personnes brillantes pour @Gué pour nous aider à créer un formidable système L3 BlueCruise qui permet à nos clients de voyager sans les yeux sur la route.
-Jim Farley (@jimfarley98) 26 octobre 2022
Argo a publié une déclaration à ce sujet. « En coordination avec nos actionnaires, la décision a été prise qu’Argo AI ne poursuive pas sa mission en tant qu’entreprise. De nombreux employés auront l’opportunité de continuer à travailler sur la technologie de conduite automatisée avec Ford ou Volkswagen, tandis que l’emploi pour d’autres prendra malheureusement fin.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a publié ses réflexions sur la mise à jour d’Argo dans un fil sur Twitter. Selon Farley, l’ajout d’anciens élèves d’Argo aux rangs de Ford permettrait à l’entreprise de créer des versions plus avancées de BlueCruise, le système d’assistance à la conduite du constructeur automobile vétéran.
Quant à l’avenir de la véritable autonomie L4 : nous pensons toujours qu’elle aura un impact incroyable à long terme. Les muscles que nous construisons avec notre nouveau talent dans le déploiement d’un système transformateur BlueCruise L3 seront essentiels à l’avenir des véhicules accessibles et sans conducteur dans la vie quotidienne.
-Jim Farley (@jimfarley98) 26 octobre 2022
« J’ai le plus grand respect pour l’équipe d’Argo AI et ce qu’ils ont accompli. Je suis ravi que nous allons faire venir plusieurs de ces personnes brillantes chez Ford pour nous aider à créer un formidable système L3 BlueCruise qui permet à nos clients de voyager sans les yeux sur la route. C’est une mission chez Ford de changer les voyages pour le plus grand nombre plutôt que pour quelques-uns.
« Oui, il existe un potentiel de flux de revenus attractifs liés à L3. Mais en fin de compte, il s’agit de redonner du temps à des millions de personnes et de leur apprendre la monotonie des kilomètres d’autoroute et des arrêts et départs. Quant à l’avenir de la véritable autonomie L4 : nous pensons toujours qu’elle aura un impact incroyable à long terme. Les muscles que nous construisons avec nos nouveaux talents dans le déploiement d’un système transformateur BlueCruise L3 seront essentiels pour l’avenir des véhicules accessibles et sans conducteur dans la vie quotidienne », a déclaré Farley.
Argo AI, constructeur de voitures autonomes soutenu par Ford, ferme ses portes
