Personen die bekend zijn met de situatie hebben opgemerkt dat Argo AI, een autonoom voertuigbedrijf dat in 2017 debuteerde met een investering van $ 1 miljard, zijn deuren sluit. De onderdelen van de autonoom rijdende startup zullen naar verluidt worden samengevoegd met de twee belangrijkste geldschieters, de ervaren autofabrikanten Ford en Volkswagen.
Tijdens een vergadering met alle handen op woensdag werd Argo AI-personeel naar verluidt geïnformeerd dat sommige mensen aanbiedingen van de twee autofabrikanten zouden kunnen ontvangen. Het was niet bekend hoeveel er door Ford of Volkswagen zouden worden ingehuurd of welke bedrijven de technologie van Argo zouden krijgen.
Werknemers werden naar verluidt geïnformeerd dat ze twee afzonderlijke bonussen zouden verdienen als onderdeel van hun ontslagpakket, dat ook een verzekering omvat. De ene is een jaarlijkse prijs en de andere is een transactieprikkel bij het sluiten van de deal met Ford en Volkswagen. Deze zouden door alle medewerkers van Argo worden ontvangen.
Werknemers van Argo die niet door Ford en Volkswagen zouden worden ingehuurd, zouden een ontslagvergoeding en een ontslagvergoeding ontvangen, inclusief een ziektekostenverzekering. Bronnen dicht bij de zaak die met TechCrunch spraken, merkten op dat het aanbod een genereus pakket was. De oprichters van de autonoom rijdende startup spraken ook persoonlijk de meer dan 2.000 medewerkers toe.
Ik heb het grootste respect voor het team van @ArgoAI & wat ze hebben bereikt. Ik ben opgewonden dat we veel van deze briljante mensen gaan halen om @Ford om ons te helpen een geweldig L3 BlueCruise-systeem te creëren waarmee onze klanten kunnen reizen zonder hun blik op de weg.
— Jim Farley (@jimfarley98) 26 oktober 2022
Argo heeft hierover een verklaring afgegeven. “In afstemming met onze aandeelhouders is het besluit genomen dat Argo AI haar missie als bedrijf niet voortzet. Veel van de medewerkers zullen de kans krijgen om bij Ford of Volkswagen verder te werken aan geautomatiseerde rijtechnologie, terwijl de werkgelegenheid voor anderen helaas zal eindigen.”
Ford CEO Jim Farley plaatste zijn mening over de update van Argo in een thread op Twitter. Volgens Farley zou de toevoeging van Argo-alumni aan Ford’s gelederen het bedrijf in staat stellen om meer geavanceerde versies van BlueCruise te maken, het rijhulpsysteem van de ervaren autofabrikant.
Wat betreft de toekomst van echte L4-autonomie: we geloven nog steeds dat het op de lange termijn ongelooflijk veel impact zal hebben. De spieren die we opbouwen met ons nieuwe talent bij het inzetten van een transformatief BlueCruise L3-systeem zullen essentieel zijn voor de toekomst van toegankelijke voertuigen zonder bestuurder in het dagelijks leven.
— Jim Farley (@jimfarley98) 26 oktober 2022
“Ik heb het grootste respect voor het team van Argo AI en voor wat ze hebben bereikt. Ik ben verheugd dat we veel van deze briljante mensen naar Ford gaan halen om ons te helpen een geweldig L3 BlueCruise-systeem te creëren waarmee onze klanten kunnen reizen zonder hun ogen op de weg te hoeven houden. Dit is een missie van Ford om het reizen voor velen te veranderen in plaats van enkelen.
“Ja, er is potentieel voor aantrekkelijke inkomstenstromen gekoppeld aan L3. Maar uiteindelijk gaat het erom miljoenen mensen tijd terug te geven en de eentonigheid van snelwegkilometers en stop-and-go-verkeer te leren. Wat betreft de toekomst van echte L4-autonomie: we geloven nog steeds dat het op de lange termijn ongelooflijk veel impact zal hebben. De spieren die we opbouwen met ons nieuwe talent bij het inzetten van een transformatief BlueCruise L3-systeem zullen essentieel zijn voor de toekomst van toegankelijke, zelfrijdende voertuigen in het dagelijks leven”, aldus Farley.
Door Ford gesteund autonoom autobedrijf Argo AI sluit zijn deuren
