Ford a enregistré son meilleur trimestre jamais enregistré en termes de ventes de véhicules électriques au troisième trimestre 2023, soit une augmentation de 14 % par rapport à la même période en 2022.
Ford a vendu 20 962 véhicules électriques au troisième trimestre, contre 18 257 au troisième trimestre de l’année dernière. Jusqu’à présent cette année, Ford a vendu 46 671 véhicules électriques, soit une hausse de 13,2 % par rapport à 2022, lorsque l’entreprise en avait vendu 41 236 au troisième trimestre.
« Nous avons constaté une forte croissance équilibrée des ventes, offrant un choix à nos clients au troisième trimestre, avec une croissance provenant de notre gamme de fourgons à moteur à essence, électriques, hybrides et commerciaux », a déclaré Andrew Frick, vice-président des ventes, de la distribution et des camions. « La gamme de camions Ford demeure la plus vendue de l’industrie. Les Maverick et Bronco Sport restent brûlants après que Ford ait augmenté sa capacité de fabrication plus tôt cette année. La toute nouvelle Mustang de septième génération connaît un démarrage fulgurant au cours de son premier mois complet, en hausse de 90 pour cent en septembre par rapport à l’année dernière.
Les ventes de véhicules électriques ont été dominées par la Mustang Mach-E, qui a été vendue 14 842 fois cette année, soit une augmentation de 42,5 % par rapport à l’année dernière. Le Mach-E continue d’être le plus gros vendeur de Ford en raison de sa disponibilité et de ses plusieurs années de production.
Les ventes de Mustang Mach-E en septembre ont été les plus fortes de l’histoire du modèle, avec 5 872 unités parvenues aux clients. Il s’agit d’un gain de 153 pour cent pour le mois, a déclaré Ford dans un communiqué de presse.
Les ventes du F-150 Lightning ont en fait diminué par rapport à l’année dernière. Seulement 3 503 unités ont été vendues au troisième trimestre, alors que l’année dernière, la société a réussi à en vendre 6 464, soit une baisse de 45,8 % par rapport au même trimestre de 2022.
Néanmoins, Ford continue de développer son unité EV, connue sous le nom de Model e, mais elle reste fortement dépendante de ses ventes de véhicules à essence, comme on pouvait s’y attendre puisque le constructeur automobile consacre des milliards à sa transition vers les véhicules électriques.
De plus, BlueCruise, la suite de conduite mains libres sur autoroute de Ford, a désormais accumulé plus de 125 millions de kilomètres parcourus sans aucune main sur le volant. Il s’agit d’une augmentation de 33 % par rapport à la seule fin du deuxième trimestre, ce qui signifie que Ford fait d’énormes progrès dans son programme de conduite semi-autonome.
« Au cours du prochain trimestre, le logiciel continuera à s’améliorer et Ford livrera une nouvelle version dès qu’elle sera disponible pour des véhicules supplémentaires », a ajouté Ford.
Ce serait formidable de voir Ford apporter d’autres améliorations en termes de livraisons de véhicules électriques, mais le quatrième trimestre n’a pas bien démarré car la production dans ses usines a été suspendue alors que l’entreprise et l’UAW continuent de progresser sur un nouvel accord. cela augmenterait les salaires et offrirait de meilleurs avantages sociaux aux travailleurs des chaînes de production.
Ford enregistre ses meilleures ventes de véhicules électriques au troisième trimestre avec une augmentation de 14 % par rapport à 2022
