フォードは2023年第3四半期に電気自動車販売台数で過去最高を記録し、2022年の同時期と比べて14％増加した。
フォードは第3四半期に2万962台のEVを販売し、昨年第3四半期の1万8257台から増加した。 フォードは今年これまでに4万6671台のEVを販売しており、第3四半期までに4万1236台を販売した2022年から13.2％増加している。
「第3四半期にはバランスの取れた力強い売上成長が見られ、お客様に選択肢を提供できました。成長は当社のガスエンジン、電気バン、ハイブリッドバン、商用バンのラインナップによるものです」と販売・流通・トラック担当副社長のアンドリュー・フリック氏は述べた。 「フォードのトラックラインナップは依然として業界トップの売り上げを誇っています。 フォードが今年初めに製造能力を増強した後も、マーベリックとブロンコ・スポーツは依然として真っ赤なままだ。 まったく新しい第 7 世代マスタングは、最初の丸 1 か月間でジャックウサギのようなスタートを切り、9 月には昨年比で 90% 増加しました。」
EVの販売はマスタング・マッハEが牽引し、今年は1万4842台販売され、前年比42.5％増加した。 マッハ E は、その入手しやすさと数年の生産期間により、フォードの最大の販売台数であり続けています。
9 月のマスタング マッハ E の販売は、5,872 台が顧客に届けられ、モデル史上最も好調でした。 フォードはプレスリリースで、同月の伸び率は153％だったと述べた。
実際、F-150 ライトニングの売上は昨年より減少しました。 今年の第 3 四半期の販売台数はわずか 3,503 台でしたが、昨年は 6,464 台を販売し、2022 年の同四半期と比較して 45.8% 減少しました。
それにもかかわらず、フォードはモデルeとして知られるEV部門の成長を続けているが、自動車メーカーが電気自動車への移行に数十億ドルをつぎ込んでいることから予想されるように、依然としてガソリン車の販売に大きく依存している。
さらに、フォードのハンズフリー高速道路運転スイートである BlueCruise は、現在、ハンドルを握らずに累計 1 億 2,500 万マイル以上を走行しています。 これは第 2 四半期末だけで 33% の増加であり、フォードが半自動運転プログラムで大きな進歩を遂げていることを意味します。
「次の四半期にかけて、ソフトウェアは引き続き改良され、追加の車両で利用可能になり次第、フォードは新しいバージョンを提供する予定です」とフォードは付け加えた。
フォードがEVの納入に関してさらなる改善を図ってくれるのは素晴らしいことだが、同社とUAWが新たな契約を進めているため工場での生産が一時停止されており、第4四半期は素晴らしいスタートとは言えない。そうすれば、生産ラインの労働者に給与が増加し、より良い福利厚生が提供されるでしょう。
フォード、第3四半期に史上最高のEV販売を記録、2022年比14％増
