포드는 2023년 3분기 전기차 판매 측면에서 역대 최고 분기를 기록해 2022년 동기 대비 14% 증가했다.
포드는 지난해 3분기 18,257대에서 3분기에 20,962대의 EV를 판매했습니다. 올해 현재까지 포드는 46,671대의 EV를 판매했는데, 이는 3분기까지 41,236대를 판매했던 2022년보다 13.2% 증가한 수치입니다.
판매, 유통 및 트럭 담당 부사장인 Andrew Frick은 “3분기에는 가스 엔진, 전기, 하이브리드 및 상업용 밴 라인업에서 성장이 이루어지면서 고객에게 선택권을 제공하는 강력한 균형 잡힌 판매 성장을 보였습니다.”라고 말했습니다. “Ford의 트럭 라인업은 여전히 업계 최고의 판매자입니다. Maverick과 Bronco Sport는 올해 초 Ford가 제조 능력을 강화한 이후에도 여전히 뜨겁습니다. 완전히 새로워진 7세대 머스탱은 출시 첫 달에 작년보다 90% 증가한 엄청난 출발을 보였습니다.”
전기차 판매는 머스탱 마하-E가 주도했는데, 올해 판매 대수는 1만4842대로 지난해보다 42.5% 증가했다. Mach-E는 가용성과 수년간의 생산으로 인해 계속해서 Ford의 가장 큰 판매자입니다.
9월 Mustang Mach-E 판매량은 5,872대가 고객에게 판매되면서 모델 역사상 가장 강력한 판매량을 기록했습니다. 포드는 보도 자료에서 이번 달에 153%의 수익을 올렸다고 밝혔습니다.
실제로 F-150 라이트닝 판매량은 지난해보다 감소했다. 올해 3분기에는 3,503대만 판매된 반면, 지난해에는 6,464대를 판매해 2022년 같은 분기 대비 45.8% 감소했다.
그럼에도 불구하고 포드는 모델 e로 알려진 EV 유닛을 계속해서 성장시키고 있지만, 자동차 제조업체가 전기 자동차로 전환하는 데 수십억 달러를 투자하고 있기 때문에 예상대로 여전히 휘발유 자동차 판매에 크게 의존하고 있습니다.
또한 Ford의 핸즈프리 고속도로 주행 제품군인 BlueCruise는 이제 운전대를 잡지 않고도 1억 2,500만 마일 이상을 주행했습니다. 이는 2분기 말에만 33% 증가한 수치이며, 이는 포드가 반자율 주행 프로그램에서 엄청난 진전을 이루고 있음을 의미합니다.
Ford는 “다음 분기 동안 소프트웨어는 계속해서 개선될 것이며 Ford는 추가 차량에 사용할 수 있게 되면 새 버전을 제공할 것입니다.”라고 덧붙였습니다.
Ford가 EV 공급 측면에서 좀 더 개선하는 것을 보면 좋겠지만, 회사와 UAW가 계속해서 새로운 거래를 진행함에 따라 공장의 생산이 중단되었기 때문에 4분기는 좋은 시작이 아닙니다. 이는 임금을 인상하고 생산 라인 근로자에게 더 나은 혜택을 제공할 것입니다.
포드, 3분기 전기차 판매량 2022년 대비 14% 증가해 역대 최고 기록
