L’installation de Kato Road de Tesla, qui a été en grande partie responsable de la production de la cellule de batterie 4680, fait l’objet d’améliorations depuis le début de l’année, selon les documents déposés.
L’installation de Kato Road est largement sous le radar en termes de nouvelles de Tesla, d’autant plus que le déploiement et la montée en puissance des cellules 4680 sont toujours en cours.
Dévoilée en septembre 2020 lors du Battery Day, la batterie 4680 devrait augmenter l’autonomie et la puissance des véhicules Tesla et pourrait être produite par certains fournisseurs dans des lignes pilotes dès ce mois de mai.
Depuis le début de 2023, Tesla a apporté plusieurs améliorations à l’installation, qui a atteint un niveau de production mis à jour pour la dernière fois par le constructeur automobile en décembre de 868 000 cellules, soit suffisamment pour 1 000 voitures.
En janvier, Tesla a agrandi son laboratoire de matériaux. Les révisions ont permis d’ajouter plus de place à la recherche et au développement de la cellule, comme l’ont montré les documents déposés. De plus, Tesla a ajouté de l’équipement d’outillage et un plan d’étage révisé pour abriter cet équipement.
Tesla a également mis à jour les zones de pause extérieures pour les employés en février.
EN RAPPORT:
En mars, Tesla a ajouté une partie du bâtiment, répertoriée comme la chambre ERL, où les entreprises testent généralement les cellules de batterie lithium-ion. Les documents montrent que Tesla a ajouté deux nouvelles chambres et en a démoli une autre. Les deux nouvelles chambres sont logées dans une zone de 5 000 pieds carrés dans le bâtiment et sont équipées de la tuyauterie, de l’alimentation électrique et de l’ancrage sismique nécessaires, selon les documents déposés.
Les améliorations les plus récentes ont été déposées hier et ont ajouté une nouvelle unité d’alimentation hydraulique et deux nouveaux élévateurs de poste. Cela pourrait être pour soutenir une expansion récente, car les dépôts montrent qu’il y a une « plaque de lit nouvellement agrandie ».
Kato Road a été le catalyseur de la production de cellules de batterie 4680 et a continué à aider le constructeur automobile à accélérer ses phases de fabrication initiales. Gigafactory Texas possède également une ligne de production 4680, et Drew Baglino, vice-président principal du groupe motopropulseur et de l’ingénierie énergétique de Tesla, a déclaré qu’il s’attendait à ce que la production dépasse 1 000 véhicules par semaine d’ici la fin de 2022.
Tesla pourrait avoir des fournisseurs comme LG et Panasonic pour aider à compléter la disponibilité du 4680 dans un premier temps. L’année dernière, le PDG de Panasonic Energy Business, Kazuo Tadanobu, a déclaré que la production de prototypes à grande échelle commencerait probablement en mai 2023, la production de masse étant prévue pour le début de 2024.
L’usine de batteries Tesla 4680 de Kato Road a fait l’objet d’améliorations
