Dimanche, Porsche a partagé plus de détails sur le Macan Electric, un nouveau véhicule électrique qui sera construit sur une nouvelle plate-forme, la Premium Platform Electric (PPE). Porsche a co-développé la plateforme EPI avec Audi. Le nouveau Macan EV et quelques détails ont été annoncés au Porsche Experience Center de Franciacorta, en Italie. Le constructeur automobile affirme que le nouveau Macan entièrement électrique aura une autonomie et une charge améliorées ainsi qu’une maniabilité précise.
Crédit : Porsche ; maquette informatique de la plateforme EPI
À partir du Macan EV 2024, toutes les Porsche PPE auront une nouvelle batterie de 100 kWh avec une architecture de 800 volts. Porsche a noté que cette taille de batterie est le meilleur compromis entre autonomie et performances.
Porshe dit que les objectifs initiaux de vitesse de charge maximale pour les nouveaux véhicules à plate-forme sont « un peu » supérieurs au taux dont le Taycan est capable, 270 kW. Il a ajouté que le Macan Electric peut charger de 5 à 80 % sur un chargeur de 350 kW en moins de 25 minutes.
La batterie du Macan EV est capable de ce que le constructeur automobile appelle une «charge bancaire», une technologie qui permet au véhicule de diviser sa batterie de 800 volts en deux batteries de 400 volts pour une charge séparée, ce qui permet une charge plus rapide.
La batterie de 100 kWh est composée de douze cellules prismatiques qui contiennent un rapport de 8:1:1 de nickel, de cobalt et de manganèse. Porsche a noté que cela l’aidait à atteindre une densité d’énergie plus élevée que les cellules au rapport 7: 1: 2 de la plate-forme J1 du Taycan.
La plate-forme PPE permettra à la fois les versions à traction arrière et à traction intégrale de ses véhicules électriques et permettra une puissance maximale d’environ 603 chevaux et 738 livres-pied de couple. Le constructeur automobile a déclaré que le Macan EV serait le « modèle le plus sportif de son segment » en raison de son « essieu arrière performant ».
La plate-forme EPI peut être ajustée selon les besoins pour s’adapter à un certain nombre de véhicules et ne prend pas en charge plus de deux moteurs électriques ou l’utilisation de moteurs de moyeu montés sur roues.
En 2019, Porsche a annoncé que le Macan deviendrait électrique et serait produit dans son usine de Leipzig. En 2021, Porsche a révélé que le Macan EV avait commencé les tests dans le monde réel et a déclaré que le nouveau EV n’entrerait pas sur le marché avant 2023. Porsche est toujours sur la bonne voie pour dévoiler officiellement son Macan Electric 2024 fin 2023 ou début 2024. Les livraisons sont attendu courant 2024.
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Porsche a annoncé les détails du Macan EV et la nouvelle plate-forme EPI
