La Californie a publié son rapport de ventes Q1 « ZEV », montrant que Tesla garde le contrôle de son marché le plus prospère.
Les États-Unis restent l’un des principaux sites de vente de Tesla, et dans le pays, aucun autre État ne se rapproche à distance des chiffres de vente de la Californie. Là-bas, une combinaison d’investissements dans la recharge des véhicules électriques, un appétit généralement accru pour la technologie et des incitations accrues ont rapidement poussé l’État occidental vers l’électrification. Maintenant, alors que l’État a publié son rapport de ventes «ZEV» du premier trimestre 2023, il est clair que Tesla garde indéniablement le contrôle de son ancien marché domestique.
Le rapport sur les ventes de ZEV en Californie a été initialement rapporté par Sawyer Merrit sur Twitter plus tôt dans la journée, soulignant le succès de Tesla.
NOUVELLES : Au premier trimestre 2023, la Californie a maintenant cumulé plus d’un million de ventes de véhicules électriques à batterie. @Tesla a enregistré un premier trimestre record, le modèle Y étant en tête du marché CA BEV avec 6,3 fois plus de ventes que le deuxième best-seller non Tesla BEV.
Source : https://t.co/2LD9zyXvbb pic.twitter.com/iD9c601n3E
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 22 avril 2023
Selon le rapport, la Californie a vendu plus d’un million de véhicules électriques depuis que l’État a commencé à suivre le nombre il y a quelques années seulement. De ce nombre, 95 946 véhicules électriques ont été vendus au cours du seul premier trimestre de cette année, la grande majorité de ces ventes étant des véhicules Tesla.
Cinq cent quatre-vingt-huit mille quatre cent cinquante-cinq véhicules légers ont été vendus au premier trimestre de l’année en Californie, dont 16,3 % de véhicules électriques purs et 21,1 % de « ZEV » (EV + PHEV + Fuel Cell). Véhicules).
Sans surprise, la Tesla Model Y était le leader incontesté des ventes de l’État, avec 33 205 unités vendues. Juste derrière son grand frère, le Tesla Model 3 s’est vendu à 19 989 unités, tandis que le Model X était en tête du Model S, vendant 3 101 unités contre seulement 887 Model S. Les 3 véhicules les plus vendus de Tesla dominent la concurrence, seuls quelques privilégiés atteignant plus de 2 000 ventes au cours du premier trimestre de l’année.
Les leaders incontestés de ces plus de 2 000 ventes incluent la Volkswagen ID.4, la Ford Mustang Mach-E, la Chevy Bolt/Bolt EUV, la BMW i4 et la Polestar 2. Ni Hyundai ni Kia n’ont pu vendre 2 000 unités de sa gamme de véhicules électriques, et tandis que Rivian a approché les 2 000 ventes, les ventes individuelles de R1T et R1S restent nettement inférieures à la barre des 2 000 unités.
D’autres statistiques intéressantes publiées par la California Energy Commission incluent l’incroyable disparité des lieux de vente des véhicules électriques dans tout l’État. Les zones côtières, y compris le comté de Los Angeles et la région de la baie de San Francisco, dominent principalement les régions intérieures de l’est par une marge significative. De plus, ce modèle a été reproduit dans les ventes de véhicules électriques lourds (bus, camions lourds, etc.), où Los Angeles, en particulier, a dominé l’État par un énorme écart.
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Tesla maintient le contrôle en Californie alors que les ventes de véhicules électriques de l’État dépassent le million
